Ross Brawn: «La Fórmula 1 no será eléctrica a corto plazo»
La reglamentación de motores que tendrá la Fórmula 1 a partir de 2021 sigue siendo raíz de muchas discusiones entre Liberty Media y los equipos que conforman la parrilla. Con diferentes pensamientos a nivel de la tecnología que se tiene que tener en la categoría reina, ambas partes intentan llegar a un consenso para que queden satisfechos y no se tengan que lamentar marchas de la competición como la de Ferrari o Mercedes a final de la temporada 2020.
Por su parte, Ross Brawn ya habla sobre el futuro más a largo plazo de la Fórmula 1. Recuerda los ensordecedores motores V12, V10 y V8 atmosféricos, que provocaba que los aficionados debieran proteger sus oídos si querían mantener su salud auditiva. Sin embargo, a día de hoy, con los V6 Turbo híbridos, esto ya no es necesario, ya que la Fórmula 1 ha perdido esa gran esencia auditiva.
Pese a la intención de la categoría reina de ir hacia el camino híbrido, el director deportivo de Liberty Media descarta que en los próximos diez años la Fórmula 1 se convierta eléctrica, aunque adelanta que si el mundo de la automoción apuesta por esa tecnología, completamente silenciosa, la Fórmula 1 deberá tomar ejemplo.
«La Fórmula 1 no será eléctrica a corto plazo. Todos recordamos los motores chirriantes que nos obligaron a proteger nuestros oídos, mientras que ahora podemos mantener una conversación perfectamente. Llevar a cabo un modo de propulsión eléctrica totalmente silencioso como el de la Fórmula E sería un shock. Todo dependerá de la evolución de la producción automotriz mundial. Por lo tanto, dentro de diez años, si la mayoría de la flota se convierte eléctrica, el mundo de la competición y la Fórmula 1 tendrá que seguir su ejemplo. Ya asume el papel de laboratorio para el desarrollo de baterías y unidades de potencia. La Fórmula 1 es primero un espectáculo y debe centrarse en este aspecto en el medio plazo», comenta Ross Brawn para F1i.com.
