Romain Grosjean culpa al material de los frenos de sus problemas con ellos
El equipo Haas ha sufrido en las últimos Grandes Premios con el sistema de frenado, en especial Romain Grosjean. El piloto francés ha sido víctima de los múltiples fallos en los frenos del monoplaza estadounidense, los cuales ha considerado de ‘peligrosos’.
Pese a que Grosjean finalizó a las puertas de los puntos en el Gran Premio de Japón (11°), el piloto de Haas cree que el problema de los frenos sigue sin ser solucionado y señala que la complicación que presentan los frenos que suministra Brembo se debe al material con que se fabrican.
«Creo que fue una gran carrera, no tenía mucha confianza en el coche y pude empujar. Pero los frenos… estuvieron más o menos. Se trata de encontrar la mejor puesta a punto para las primeras vueltas, pero sobre todo en la frenada… Yo pienso que el problema de los frenos se debe al material», dice Grosjean a «Autosport»
Del mismo modo, el piloto francés fue preguntado acerca si al momento de aplicar la frenada no se conseguía la sensación deseada. Grosjean, respondió afirmativamente y espera que la empresa de suministro de frenos, Brembo, en conjunto con Haas, puedan encontrar la solución.
«Sí, exactamente. Soy muy sensible con los frenos, así que espero que puedan mejorar, eso también ayudaría a otros. Ellos van a trabajar y es de esperar que encontrarán una solución», confiesa el piloto de Haas.
Por otra parte, el director del equipo Haas, Guenther Steiner, asegura que los frenos se comportan de manera inconsistente, por lo tanto, el lugar de referencia de frenada para el piloto va variando. Esto representa un problema importante para el piloto, debido a que si frena tarde puede salirse de la pista o si frena antes puede perder tiempo en el paso por curva.
«No son lo suficientemente buenos, lo más importante es que si trabajan, trabajan muy bien pero no son consistentes, de modo que usted asume que funcionan mal. Es una cosa extraña de explicar. Siempre hay un buffer allí y luego te das cuenta de que podrías haber frenado más tarde, pero no se puede porque si los frenos son inconsistentes o que no hacen lo que deberían hacer, estás fuera como ocurrió en las prácticas”, explica Guenther Steiner.
