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      Home»EQUIPOS » Alpine » Renault pretende recuperar su MGU-K de 2017 en el Gran Premio de Rusia

      Renault pretende recuperar su MGU-K de 2017 en el Gran Premio de Rusia

      Diego Sánchez
      abril 5, 2017

      Ante los problemas de fiabilidad de la unidad de potencia Renault durante los test invernales de Montmeló, el fabricante francés decidió montar en sus motores (y en los de sus clientes) la especificación 2016 del MGU-K. 

      Esta parte del motor está siendo un verdadero quebradero de cabeza para el equipo de Enstone, que según Cyril Abiteboul, deberá esperar hasta el Gran Premio de Rusia para poder montar la última actualización. Sus equipos clientes, Red Bull y Toro Rosso, también esperan ansiosos esta evolución mejorada, con el fin de recuperar lo antes posible el rendimiento perdido en Melbourne.

      El MGU-K de 2016 ofrece más fiabilidad que la evolución de 2017, pero sus características son negativas en cuanto a ritmo. Este sistema pesa 5 kilogramos más, además de requerir conductos de ventilación adicionales, lo que sitúa el peso total adicional en 6 kilogramos; una cifra que en Fórmula 1 es muy importante.

      El director general de Renault, Cyril Abiteboul, afirma al medio ‘Autosport’ que la intención es poder cambiar la situación lo antes posible.

      «Estamos pensando en hacer volver la evolución de 2017 tan pronto como sea posible. Como saben, el potencial del MGU-K se rige por el reglamento, con unos 120KW, algo que no es como podemos cambiar», explica el francés.

      En Renault son conscientes de que el MGU-K de 2016 no ofrece las prestaciones deseadas, y dejan claro que ha sido una medida excepcional mientras solventan los problemas con le versión de 2017.

      «Pero no hay peso, hay un poco más de peso por la refrigeración, y estamos condicionados por tener que usarlo. Todos estos aspectos fueron mejorados en la edición de 2017, pero está siendo un elemento de cambio», continúa Cyril.

      Finalmente, el director de Renault aseguró una vez más que el objetivo es traer la nueva versión de MGU-K antes de la introducción de las nuevas especificaciones de motor.

      «Absolutamente. Tenemos muchas posibilidades en el motor, por lo que no estamos encerrados en lo que tenemos. Lo traeremos lo más pronto posible», finaliza.

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      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

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