Red Bull vuelve a proponer que vuelvan los cuatro motores por temporada
Red Bull volvió a intentar, en el día de ayer, que el Grupo de Estrategia se echase hacía atrás, y vuelva a la normativa de cuatro motores por temporada, en lugar de los tres que tendrá cada piloto para esta temporada. Este fue uno de los puntos de los que se habló en el día de ayer en la citada reunión del Grupo de Estrategia que se celebró en Londres donde el equipo austriaco intentó convencer a los presentes sin éxito alguno.
Como se ha sabido tras la reunión de ayer y afirman desde el medio alemán ‘Auto Motor und Sport’, no se han producido grandes cambios en cuanto al reglamento se refiere, lo único, unas pequeñas modificaciones aerodinámicas para la temporada 2019.
«En las reuniones del Grupo de Estrategia y de la Comisión de Fórmula 1 de ayer no hubieron grandes cambios. Red Bull, sin éxito, intentó persuadir a los demás para aumentar el número de unidades de potencia por temporada. Se quedará en tres», afirman desde la web alemana.
Toto Wolff tampoco se mostró muy contento con la decisión de tener tres motores, ya que esta pasada temporada la completaron con seis motores o más, y reducirlo a tres en una temporada donde el número de carreras aumenta, es de locos.
«Para mí, es totalmente de locos», afirma. «Conseguimos hacer este año con seis motores, creo. Irnos a tres el próximo año, en el que habrá más carreras, es de locos, para ser sincero«, afirma Wolff.
El presidente de la FIA, Jean Todt, también se ha pronunciado sobre este tema, y asegura que no le gusta ver a un piloto con 150 posiciones de sanción, pero que la Fórmula 1 es un deporte muy exigente, y añade que la normativa de motores ya se conoce desde hace mucho tiempo.
«No estoy contento cuando escucho que un piloto tiene una penalización de 150 posiciones, pero la Fórmula 1 es muy exigente y cada detalle debe estar en su sitio. El límite en el número de motores no es nada nuevo, cada uno conoce las reglas», comenta Todt.
Además, el francés añade que para poder volver a la antigua normativa de motores, es necesario que todos los equipos estén de acuerdo, cosa que no es así.
«Para cambiarlo y decidir volver a cuatro motores, necesitamos acuerdo unánime y no lo tenemos, así que tenemos tres motores», concluye Todt.
