Red Bull da por perdido el mundial y lucharán por ser segundos
La temporada europea es siempre una bocanada de aire fresco para los equipos de Fórmula 1: los costes en viajes se hacen menores, la cercanía con la fábrica es mayor y, por tanto, la afluencia de nuevas paquetes aerodinámicos incrementa.
No se puede decir que los motores V6 Turbo hayan traído suerte a Red Bull. Equipos como Mercedes, Ferrari o Williams se han hecho un hueco en la parte alta de la tabla y, penalizados por la falta de potencia de Renault, los de la bebida energética se resignan a intentar tener la mejor aerodinámica posible para maximizar así el rendimiento del RB11. En Red Bull saben cual es su situación actual, así que dan el mundial por perdido, pero esperan luchar con Ferrari y Williams por la 2ª posición de la clasificación.
Además, en China no solo se hizo evidente la falta de potencia en las rectas, si no que el coche tampoco fue rápido en el sector intermedio, siendo su distancia en clasificación con Mercedes 1,8 segundos, un «gap» aún mayor que el existente al final de la pasada temporada.
Con la mirada puesta en Europa, Red Bull estrenará un concepto totalmente nuevo de alerón delantero corto, más parecido a los utilizados por Mercedes o Williams, que ha tenido serias dificultades para pasar los «crash test» de la FIA. La introducción del nuevo morro, tendrá como consecuencia otra revolución en la parte trasera del monoplaza, por lo que es muy probable que el rendimiento del RB11 no se parezca en nada al actual.
Antes de cruzar el Mediterráneo, la Formula 1 hará escala en Sakhir, donde esta semana se disputa el Gran Premio de Bahrein. La guerra Mercedes-Ferrari, la guerra fría entre Hamilton y Rosberg, la progresiva mejora de McLaren… Existen motivos más que suficientes para pensar que durante este fin de semana viviremos un Gran Premio histórico después de una monótona carrera en China.
