Rally Safari 2025: Ott Tänak lidera los primeros compases del rally
El líder del campeonato, Elfyn Evans, marcó el ritmo inicial en Kasarani, pero Tänak reaccionó en el SS2 con una pasada imponente en la etapa más larga y técnica. El piloto del Hyundai i20 N Rally1 saltó del cuarto al primer puesto, terminando el día con 2,4 segundos de ventaja sobre Takamoto Katsuta, con el as del Ford Puma de M-Sport, Grégoire Munster, a solo dos décimas de distancia.
«Para mí, todo estuvo bien», dijo Tänak. Creo que la primera etapa de mañana nos mostrará mucho. Es súper complicada, muy exigente y larga a la vez. Creo que todo el día será un espectáculo.
Katsuta, que ya ha subido al podio en tres ocasiones en Kenia, bien podría haber liderado la carrera de no ser por un momento difícil en la ES2. El piloto de Toyota se salió en una curva a izquierdas y perdió valiosos segundos intentando recuperar tracción.
Sus compañeros de equipo del GR Yaris Rally1, Kalle Rovanperä y Evans, completaron los cinco primeros puestos, pero Adrien Fourmaux, de Hyundai, tuvo problemas, ya que no llegó a la ES2 porque su motor no arrancó tras el reagrupamiento.
El compañero de equipo de Fourmaux y actual campeón, Thierry Neuville, también tuvo un comienzo complicado, con un problema técnico en su i20 N Rally1 tras un incidente sobre dos ruedas que lo dejó octavo, por detrás de Josh McErlean y Sami Pajari. La acción se reanuda el viernes por la mañana con la primera de las seis etapas del día. El mayor desafío será la especial de Camp Moran, de 31,40 km, que abre los bucles de la mañana y la tarde.
A pesar de verse obligado a retirarse, Fourmaux volverá a la pista el viernes por la mañana y se ha comprometido a sumar tantos puntos como sea posible en lo que resta de la semana.
«Es el tipo de rally en el que todavía podemos sumar puntos, incluso después de retirarnos el primer día», declaró. «No es ideal, pero vamos a intentar sacar lo mejor de nosotros».
Al describir el problema que tuvo con su coche, el francés continuó: «Tenemos un problema eléctrico: la batería está completamente descargada. Lo forzamos para salir del reagrupamiento y luego intentamos arrancarlo usando la batería de la rueda, pero aceleramos para recuperar algo de energía, lo que finalmente conseguimos.
«Conseguimos arrancar el coche, pero después de 10 segundos, se paró y se apagó. «Es realmente frustrante, pero no hay nada más que podamos hacer».
