Räikkönen afirma que Ferrari trabaja «en la dirección correcta»
Si alguien puede hablar de los cambios producidos en Ferrari a lo largo del tiempo, ese es Kimi Räikkönen. El finlandés, que compitió para la escudería italiana entre los años 2007 y 2009 para reincorporarse de nuevo al equipo en 2014, ha hablado sobre la posición actual del equipo respecto a la temporada pasada. Tras un 2014 muy convulso dentro y fuera de la pista, sin posibilidad de luchar con los Mercedes por las victorias, parece que en 2015 han encontrado el camino a seguir. Detrás han quedado muchos cambios de jefes, personal de la fábrica e incluso de pilotos.
«Obviamente, algunas personas han cambiado, pero es un equipo muy sólido con un ambiente muy bueno. Los resultados de este año también ayudan. Es un gran lugar para estar de nuevo, y es muy agradable ver cómo el equipo funciona y hacia dónde nos dirigimos. Estamos haciendo las cosas bien y creo que todo el equipo sabe apreciar lo conseguido en tan poco tiempo«, afirma el finlandés.
Sin embargo, el compañero de Sebastian Vettel ha asegurado que aún no están donde desearían, ya que el equipo no ha sido capaz de pelear a los Mercedes las victorias en la mayoría de las carreras esta temporada, además de señalar los pobres resultados en los últimos grandes premios.
«Queremos estar en la parte delantera, en la lucha por el mundial y ganar carreras. Somos más felices cuando las cosas van mejor, pero todavía no estamos donde, como Ferrari, queremos estar. Espero que el próximo año podamos hacerlo. Obviamente los resultados han sido bastante malos en las tres últimas carreras, pero nuestro trabajo va en la dirección correcta, así que no hay razón para cambiar nada en las dos que nos quedan. Terminaremos lo mejor que podamos para poner todos los esfuerzos en la preparación del próximo año», explica el piloto de Ferrari.
También habló Räikkönen sobre su regreso al trazado de Interlagos, una pista en la que se coronó campeón del mundo en el año 2007 con el equipo Ferrari. Era la segunda vez en la historia que un piloto se hacía con el mundial llegando tercero a la última carrera, emulando así a Giuseppe Farina, quien lo consiguió en 1950 al volante de un 158 Alfetta del equipo Alfa Romeo en la primera temporada de la historia de la categoría.
«Lo que recuerdo de aquello es la determinación con la que el equipo se dedicó a asegurar el objetivo, que era ganar el campeonato. Me gusta esta pista, es muy divertida para pilotar si se traza correctamente. El año pasado fue reasfaltada y había un agarre muy alto, algo que gusta a los pilotos porque permite ser más agresivo. Que sea corta no significa que sea fácil configurar el coche, hay muchos factores a tener en cuenta», concluye Räikkönen.
