Previo ePrix Ciudad de México 2018: Competición, pero sobre todo #FuerzaMéxico
El mundial de Fórmula E sigue completando etapas y durante el próximo fin de semana ocupará el Circuito de los Hermanos Rodríguez para la celebración del ePrix de Ciudad de México. Tras 4 carreras, Jean-Éric Vergne lidera el campeonato con Rosenqvist y Bird pegados a sus talones.
México es uno de los emplazamientos más importantes para el certamen debido al gran número de negocios que se obtienen durante este fin de semana de eventos en los que primeras empresas a nivel mundial se relacionan con la categoría deportiva más representativa de vehículos eléctricos.
Hasta el momento, las citas de Hong Kong, Marrakesh y Santiago de Chile han dejado ver el gran aumento de rendimiento de Techeetah o Jaguar, mientras que otros equipos como Renault e-DAMS o Audi Abt Schaeffler todavía no han encontrado el ritmo y la fiabilidad necesarios para luchar por las victorias.
Todo esto está muy bien, pero ¿como será el ePrix de Ciudad de México? Pues bien, los monoplazas eléctricos correrán sobre una versión del trazado de los Hermanos Rodríguez de 2092 metros con 17 curvas. Sobre esas 17 curvas (12 a derechas y 5 a izquierdas), los pilotos alcanzarán velocidades superiores a los 200 km/h y adelantar será un poco menos complicado que en otras ocasiones.
Sin embargo, lo más importante de este evento es que toda la recaudación será destinada a la ayuda para reconstrucción de casas tras el terremoto de 7,2 grados a mediados de febrero. #FuerzaMéxico
Otro de los datos más destacados es que previamente a la carrera que se disputará a 43 vueltas, Lucas di Grassi y Alex Lynn serán penalizados por cambiar el inversor y la caja de cambios respectivamente.
Como preludio a lo que viviremos el próximo fin de semana, les adjuntamos lo más destacado de la pasada edición de este ePrix mexicano en el que la victoria se peleó hasta la última curva de la última vuelta.
