¿Planea Peugeot invertir en un proyecto en la Fórmula 1?
Con la confirmación de la vuelta de Peugeot Sport al Mundial de Resistencia con la nueva reglamentación LMH, muchos han sido los rumores que han nacido a raíz de ese comunicado que apuntaban a la posibilidad de que la marca del león podría aprovechar la tecnología híbrida que van a desarrollar para su prototipo de la nueva clase reina del Mundial de Resistencia, para comenzar un proyecto en la Fórmula 1 como motorista.
Unos rumores que han sido desmentido casi de manera inmediata por Carlos Tavares, director ejecutivo del Grupo PSA, quien ha asegurado que en el pasado han tenido éxito en el Mundial de Resistencia y no en la Fórmula 1, por lo que sus planes deportivos de futuro se centran en la resistencia, dejando a un lado la categoría reina. Una categoría en la que no tuvieron nada de éxito y fueron más los problemas que las satisfacciones.
Permanecieron durante siete temporadas en la Fórmula 1, desde 1994 hasta el 2000 y durante la era de los V10 fue proveedor de las escuderías McLaren, Jordan y Prost. Sin embargo, en el año 2000, crearon un motor tan frágil y con tantísimos fallos de fiabilidad que las críticas por parte de Alain Prost hicieron que Peugeot decidiera abandonar la categoría reina para no volver, al menos, por ahora.
«Tuvimos éxito en Le Mans pero no en la Fórmula 1. Hay una ventana tecnológica que se abre con los coches eléctricos e híbridos de Peugeot. Todo parte sobre la base del maravilloso pasado en las carreras de resistencia, así que nos quedaremos allí para construir nuestro futuro. Desde hace algún tiempo se han escuchado demasiadas historias sobre los recortes de costes en la Fórmula 1 que nunca ocurrieron. La resistencia se adapta mucho mejor al ADN de Peugeot, si bien la Fórmula 1 también es un deporte de equipo, no estamos para resiliencia sino para perseverancia», comenta Carlos Tavares para NextgenAuto.
