El objetivo principal que Aston Martin ha tenido con el AMR25
El equipo Aston Martin dejó muchas dudas encima de la mesa durante la pretemporada de la Fórmula 1 la pasada semana en el circuito de Sakhir. Los problemas de fiabilidad puntuales limitaron notablemente el rodaje del equipo en pista durante varios días y las sensaciones que dejaron no fueron las esperadas en un equipo que quiere dejar de lado la pasada temporada 2024 que fue muy negativa para ellos e intentar cambiar la tendencial en un 2025 de transición de cara a una temporada 2026 en la que esperan dar un gran salto hacia delante.
Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin en la Fórmula 1, habla sobre el AMR25 que no ha levantado pasiones en los test de pretemporada 2025 de la Fórmula 1. Sin embargo, el ex-piloto catalán habla sobre lo que Aston Martin ha intentado hacer durante este invierno para hacer del AMR25 un coche mucho mejor en ciertos aspectos que el AMR24, que sufría notablemente en el giro de las curvas y en lo impredecible que era en algunas ocasiones.
«El equipo se ha centrado en hacer un coche que sea más fácil de conducir. El año pasado vimos que el AMR24 era un coche nervioso y difícil de conducir. Lo que se ha intentado es que el paso por curva sea más neutro y que los pilotos se sientan más cómodos a la entrada, en la parte media y en la salida de curva. Y que vaya bien en todo tipo de curvas, ampliando el abanico de utilización del coche. En eso hemos trabajado durante el invierno, y ahora es momento de cuantificar esa mejora, que no diré que sea evidente, pero sí que va en la dirección correcta», comenta Pedro de la Rosa para Auto Bild.
