Monza en serio peligro a partir del 2015
La victoria de Sebastian Vettel en Malasia ha traído consigo un aumento considerable del número de venta de entradas para el Gran Premio de Italia que se disputará en el mes de septiembre en el circuito de Monza, este podría ser el próximo circuito histórico europeo que caiga del calendario de la Fórmula 1.
Giancarlo Minardi ha mostrado su enorme preocupación al respecto, ya que Monza finaliza contrato con la FOA en 2016 y deberán hacer una gran inversión para renovar sus infraestructuras, pero antes deberán reunir entre 22 a 24 millones de euros para poder llevarlas a cabo.
«Hasta ahora, Monza ha gozado de un trato privilegiado en comparación a la media de países europeos y no europeos»
«En siete o diez días, un Gran Premio de F1 mueve, en las zonas donde tiene lugar, alrededor de 100 o 120 millones de dólares, y alcanza cientos de millones de personas por evento, a través de la televisión y los periódicos de todo el mundo»
“Alcanza cifras que solamente los Juegos Olímpicos y varios campeonatos mundiales pueden lograr, pero cada cuatro años. La F1 representa un beneficio económico real para el estado en cuestión. Precisamente por este motivo, la F1 debe ser tratada como los campeonatos mundiales de natación, los Juegos Olímpicos o los mundiales de fútbol, eventos en los que no solamente puede intervenir la federación deportiva, sino también el gobierno. No olvidemos que Italia cuenta con la mejor herencia cultural del mundo, que todos envidian. Por tanto, deberíamos usar la F1 como un imán para atraer a turistas a través de paquetes de vacaciones para estudiantes, eventos previos y posteriores a los Grandes Premios, con operadores en todo el mundo. Además, estamos hablando de una ciudad a la que se accede fácilmente con avión y trenes de alta velocidad»
Los nuevos países que se están incorporando al calendario de la Fórmula 1, están utilizando la marca F1 en esa dirección,
«Apuestan por la F1 para aumentar el turismo y los sectores comerciales e industriales. Malasia y Kuala Lumpur fueron los primeros entre los nuevos adyacentes en los últimos años y están dispuestos a pagar más para conseguirlo, además de recibir mayor trato de favor por parte de la FOM, Petronas, por ejemplo, ha tomado ventaja de la imagen del deporte de motor para convertirse en un gigante mundial. Lo mismo ocurre con ciudades como Imola o, echando la vista al pasado, Adelaide. Antes de la F1, ¿quién las conocía?»
Será durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco, cuando se reúnan el actual director del circuito italiano, Ivan Capelli y Bernie Ecclestone, en dicha reunión deberán alcanzar un acuerdo que permita a Monza continuar en el calendario.
«Este es el motivo por el que quiero desearle al presidente del Club del Automóvil de Milán, Ivan Capelli, toda la suerte del mundo en el comienzo de sus negociaciones con Bernie Ecclestone, al igual que al presidente de nuestro ACI (Autmobile Club d’Italia), Sticchi Damiani, quien se preocupa por la existencia del Gran Premio de Italia y la protección de Monza. Harán todos los esfuerzos necearios por encontrar los fondos y acuerdos adecuados. Monza, junto a Silverstone y Mónaco, es F1″, concluyó Giancarlo Minardi.
