Monisha Kaltenborn confirma que Sauber montará motores Ferrari de 2016 en 2017
La próxima temporada Sauber seguirá montando los motores de Ferrari, aunque no llevarán la unidad de potencia que el «Cavallino Rampante» desarrolle para 2017, sino que montarán la especificación de 2016, tal y como ocurre a día de hoy con el equipo Toro Rosso, que cuenta con los motores Ferrari de 2015.
Monisha Kaltenborn, jefa del equipo Sauber, ha confirmado esta mañana en Japón que el equipo con sede en Hinwill seguirá montando motores Ferrari en 2017, aunque será la especificación de 2016. La india afirma que de este modo la estructura suiza podrá seguir centrada en desarrollar su chasis, el cual sufrirá muchos cambios de cara a la próxima temporada.
«Os puedo confirmar que usaremos la última versión del motor Ferrari de 2016 en 2017. La decisión la tomamos hace mucho, no ha sido de forma reciente. Fue en un punto en el que se desconocía la normativa del año que viene. En ese punto, tomamos una decisión estratégica de querer centrarnos en el desarrollo del chasis, dejando el rendimiento del motor a un lado y concentrándonos en áreas que dominamos. Así que ha sido puramente estratégica la decisión, tomada antes de saber la normativa 2017″, confirma Kaltenborn.
Por otra parte, la jefa del equipo Sauber ha desmentido que esta decisión se haya tomado por temas económicos, haciendo referencia a la estrategia como principal activo para tomar esta decisión. Kaltenborn afirma que con la llegada del nuevo inversor el equipo tiene el apoyo necesario para continuar en la Fórmula 1.
«Todas las afirmaciones que se hagan sobre esto en base a que estamos retrasados en nuestro desarrollo son falsas. Estamos siguiendo el plan establecido, no nos hemos retrasado en nada. Está claro que con la inversión, tenemos la estabilidad y el empuje necesario que necesitamos para mejorar«, añade la jefa de Sauber.
Por último, Kaltenborn asegura que el equipo tiene los activos necesarios para contrarrestar en 2017 la falta de desarrollo del motor con paquetes aerodinámicos, tal y como hace Toro Rosso en esta temporada.
«Obviamente no habrá desarrollo a nivel de motor, pero bajo nuestro punto de vista, la dirección tomada es la correcta. Pese a que hay posibilidades de sufrir por una banda, las mejoras de otra parte del monoplaza y las incorporaciones al equipo compensarán a nivel de chasis. Hemos tomado a Toro Rosso como ejemplo, pero para nosotros la decisión fue tomada hace tiempo cuando las cosas no se sabían al 100%. Queríamos tener la posibilidad de reaccionar de haber un nuevo cambio, teniendo el aspecto de la unidad de potencia bajo control», finaliza Kaltenborn.
