El momento más duro de Sainz en 2025: «Pensé: este no es mi año»
Dos podios en carrera de domingo y otro más en carrera al sprint, puntos fundamentales para que el equipo Williams haya confirmado un gran paso hacia delante en el campeonato siendo este año el quinto clasificado en constructores. La primera temporada de Carlos Sainz con Williams ha sido mucho mejor de lo esperado, ya que en 2025 y pese a centrar todos sus recursos en el nuevo reglamento que llegará a la Fórmula 1 en 2026, aún así, el equipo ha dado un gran paso hacia delante para conseguir grandes resultados.
El año 2025, el del cambio a Williams, ha acabado siendo muy positivo para Carlos Sainz, pero no siempre a lo largo de la temporada el piloto madrileño pensó que sería capaz de darle la vuelta al mal arranque de año. Y es que las cosas no salían, el ritmo estaba ahí pero los resultados eran muy decepcionantes debido a no dar con la tecla en el momento adecuado y también, a la mala suerte. Y es que lo ha pasado mal este año, sobre todo hasta el parón veraniego, donde reseteó, ya que en una reciente entrevista ha llegado a reconocer que, por un momento, lo vio todo ‘negro’.
«Me sentí fresco y listo para salir, pero debido a pequeños errores por mi parte y de la gente que corría a mi alrededor, nos fuimos para casa sin nada pese a que teníamos potencial para ser sextos o séptimos en Zandvoort y Monza. Pensé: ‘Este no es mi año, no importa cuánto lo intente’ Habría sido muy fácil caer en la trampa de rendirme y decir: ‘Mira, este año está perdido. Seguiré desarrollando el coche, me desarrollaré con el equipo, pero no tengo ninguna posibilidad de obtener buenos resultados este año porque alguien ahí arriba decidió que 2025 no es mi año para obtener resultados», comenta Carlos Sainz para Racing News 365.
«Inmediatamente después de aquello llegó Bakú y subí al podio, lo que demuestra que hay que siempre hay que esforzarse porque nunca se sabe si a la vuelta de la esquina puede haber un buen resultado. He tenido que esforzarme más que nunca. La resiliencia es algo muy importante, tienes que serlo ante todos estos reveses. Este año me ha puesto a prueba porque lo más extraño es que el ritmo estaba ahí desde el principio, el coche estaba ahí desde el principio, pero se necesitaron 10 o 12 carreras simplemente para conseguir algo. En la primera mitad de la temporada hubo muchos errores de estrategia y ejecución. Simplemente no estábamos haciendo un buen trabajo en cuanto a la ejecución de los fines de semana, pero regresamos después del descanso de verano con un reinicio sólido», añade.
