Los pilotos boicotearán cualquier prueba que no cumpla unos requisitos mínimos
El intento de boicoteo que ha sufrido el pasado Rally de Suecia por parte de los pilotos parece que será el principio del nuevo comportamiento de los pilotos, y es que si en el país helado las pésimas condiciones de los tramos pusieron en jaque la celebración del evento, desde ahora los pilotos afirman que tomarán cartas en el asunto si en alguna otra ocasión el rally no cumple unos mínimos requisitos de seguridad.
Durante la mañana del pasado viernes, los pilotos y los directores del rally se reunieron para hablar del acuerdo al que se había llegado para suspender la celebración de la etapa de Torsby, algo que finalmente no se produjo debido al rechazo de Hayden Paddon sobre la propuesta.
Ahora, con el Rally de México a la vuelta de la esquina, los pilotos se vuelven a reunir con el fin de acordar una nueva norma con la que su opinión tenga más peso dentro de las decisiones de la FIA, estando Sébastien Ogier y Kris Meeke al frente de dicha propuesta, y es que están cansados de que se pase por alto la opinión de los que se juegan la vida en pos de la gente de los despachos.
«Creemos que no es normal que no se nos consulten tales cosas. Tenemos que cumplir con los demás de nuevo en el futuro y asegurarnos de que tenemos el lugar para tomar parte de estas discusiones, con al menos un controlador que tome nota de nuestros puntos de vista a estas reuniones», comenta Ogier.
Por su parte, Kris Meeke también salia en defensa de todos los pilotos al igual que el tricampeón del mundo.
«El grupo de pilotos tiene que hacer esto de manera apropiada,» dice Meeke a MN .«Si no estamos contentos, entonces tenemos que estar en una posición en la que podemos llamar a los disparos o por lo menos tener una entrada en la convocatoria de los disparos. No queremos que llegar a una situación embarazosa, donde nos estamos dirigiendo hacia fuera en una sección de la carretera e ir a contrapelo de la manifestación. Sin embargo, estamos listos para ver este tipo de acción de nuevo», sentencia el británico.
Algunos pilotos llevan frustrados desde el Rally Australia del año pasado, donde había una sensación de que la conducción en polvo, unido a la oscuridad hacía de la conducción algo peligroso.
«Hablé con la FIA en Suecia y me dijeron que tenemos que comunicar estas preocupaciones antes del evento. Antes de Australia, había cerca de 25 correos electrónicos desde que el itinerario salió tres meses antes», confiesa Meeke.
Además, el piloto de Citroën insiste en la principal razón por la que el boicot del Rally de Suecia no se llevó a cabo y la celebración del rally llegó a buen puerto: el dinero.
«Hace diez años este rally hubiera sido cancelado y el motivo por lo el que no fue cancelado esta vez es el dinero. El dinero comienza a dictar ahora. Nadie entiende que cuando se conduce con estos neumáticos con clavos no, es una puta pesadilla. Las velocidades que estamos haciendo aquí, usted simplemente no puede imaginarlo. Las decisiones están siendo influenciados por la economía y no por la seguridad», finaliza.
