Lewis Hamilton: «Conduje con el 90% del acelerador»
Lewis Hamilton cree que seleccionar el modo de potencia equivocado en realidad lo ayudó a mantenerse por delante de Sebastian Vettel en el reinicio del Gran Premio de Bélgica, ya que por esto el alemán del equipo Ferrari se acercó más de lo que esperaba.
Hamilton explicó que Vettel se acercó demasiado a él porque seleccionó mal el modo de potencia, esto explica el acercamiento del piloto alemán en la horquilla de La Source. Sin embargo, no pudo adelantar al británico en la colina de Eau Rouge.
El fracaso de Vettel en pasar a Hamilton inmediatamente después del Safety Car fue crucial para el resultado de la carrera, ya que era su mejor oportunidad para privar al piloto de Mercedes de la primera posición, especialmente porque tenía la ventaja de contar con los neumáticos ultra-blandos en su coche contra los blandos de Lewis.
«Tuve una buena arrancada en el momento del relanzamiento, pude atraparlo, como lo hice en Bakú en las tres o cuatros salidas luego del Safety Car. Me alejé, pero no tenía el modo de alimentación correcto», expresa Lewis Hamilton.
Por otra parte, el piloto del equipo Mercedes, saca buenas conclusiones de su error.
«Al principio sentía que eso era un error, pero en realidad fue algo bueno para mí, porque si salía de esa curva con esa brecha, él (Vettel) habría tenido el impulso necesario para tomar el rebufo de algún coche y así acercarse a mí. Funcionó perfectamente», confirma Lewis.
Además, el británico optó por no utilizar el acelerador a fondo en un intento de mantener a Sebastian Vettel atrapado detrás de su ala trasera. También estaba convencido de que el alemán no trataría de pasarlo en las rectas, porque temía de que el inglés lo sobrepasara con el rebufo antes de llegar a la curva siguiente.
«Llegamos a la curva número 1, tenía los neumáticos muy fríos, así que tenía una pequeña desventaja. Él aceleraba antes que yo, podía oírlo, y luego, cuando estábamos en la recta, no quise acelerar a tope, estaba al 90% pisando el acelerador. Sólo para que se mantuviera lo más cerca posible. A medida que subíamos en Eau Rouge, ahí es donde realmente, ambos, dimos el máximo. Llegamos a la cima y no tenía espacio para propulsarse, así que él solo salió a la par de mi auto. Fue una batalla fría, pero fue realmente estupendo haber entrado a la curva número 5, habiendo hecho lo suficiente para seguir puntero. Me puse muy contento por eso», explica Hamilton.
El ganador del Gran Premio belga admitió que tuvo que trabajar duro para mantenerse al frente de la carrera.
«Luego de esa batalla, conduje 10 vueltas como si fuese una clasificación. Todos eran giros rápidos para tratar de mantener la brecha. Pero fue muy veloz él también, tenía los mejores neumáticos. Mis vueltas debían ser muy buenas para seguir delante de él, porque manejó muy bien la segunda parte de la cerrera», sentencia Lewis Hamilton.
