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      Home»AUTOR » Aitor Benito » Lance Stroll, sobre la F1 actual: «Estos monoplazas son unas bestias a nivel físico»

      Lance Stroll, sobre la F1 actual: «Estos monoplazas son unas bestias a nivel físico»

      Aitor Benito
      marzo 29, 2017

      El único debutante de este año en la parrilla de Fórmula 1, el canadiense Lance Stroll, ha pagado en este inicio de campeonato su poca experiencia a los mandos de un monoplaza del «Gran Circo».

      El piloto de Williams, que en la tercera sesión de entrenamientos libres perdía el control del coche en la curva 10 del circuito semiburbano de Albert Park, ha querido excusar su accidente alegando que, con el monoplaza de este año, no puedes permitirte ni un solo despiste.

      «Cuando sientes el control del coche, tienes mucho agarre, pero una vez que pierdes el vínculo con el monoplaza es muy difícil de recuperarlo. Los coches de los últimos años eran distintos, podías jugar con el límite sin perder el control del coche», explica Stroll.

      El canadiense, que finalizó en todas las sesiones por detrás de su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, ha reconocido que no esperaba estar al nivel ni de los equipos de cabeza ni de Felipe.

      «No esperaba tener una lucha con mi compañero de equipo o estar en la batalla por el podio luchar en la primera carrera del año. En esta temporada restan todavía 19 carreras, en este tiempo muchas cosas van a funcionar, pero habrá también algunas dificultades», admite el piloto de Williams.

      Todos los pilotos que forman la actual parrilla de F1 han preparado esta temporada haciendo un enfoque distinto en cuanto a la preparación física, centrándose en mayor medida en el área que durante esta temporada, y debido al incremento de las fuerzas G va a sufrir más durante la temporada, el cuello. Lance Stroll cree que, con todos los cambios que se han producido, la F1 se mueve ahora por un mundo distinto.

      «A nivel físico estos coches son unas bestias, difíciles de dominar, también es complicado el aspecto mental. Son mucho más rápidos en el paso por curva, hay menos espacio de frenada y todo funciona a una velocidad mayor. Es un mundo diferente», concluye el canadiense.

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      Aitor Benito

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