La impaciencia por ganar ha destrozado a McLaren-Honda
Actualmente en McLaren-Honda están destrozados. Un dolor circula por el cuerpo de cada uno de los miembros del equipo de Woking y Ron Dennis es uno de los más afectados. La alianza anglo-japonesa años después se antojaba victoriosa, pero lejos está la realidad, muy lejos.
Hace un año, Ron Dennis alababa el espectacular trabajo que estaba realizando Honda con su motor al que calificó como «una auténtica maravilla». Sin embargo, a día de hoy el mandamás del equipo McLaren tiene que aceptar la falta de progresos de su equipo.
«El tiempo para evolucionar un motor está controlado por los ‘tokens’. Solo cuando hay una mejora importante se introduce un propulsor nuevo y, en un mundo real, habría que hacerlo cada cuatro carreras. Hemos intentado evolucionar más rápido y eso ha afectado a nuestra fiabilidad, ha hecho el reto más difícil. Pero al final, el daño que nos hemos autoinfligido es la manera más rápida de llegar a donde debemos estar»
Ron Dennis ha querido confirmar que estuvo reunido con los mandatarios de Honda para informarles sobre la magnitud del problema. Poco después afirmó que en Honda tienen constancia de ello.
«Toda la gente que trabaja en Honda conoce el desafío que es la Fórmula 1 y saben donde estamos en este momento. La forma en la que se construyen las relaciones y se consiguen cosas juntos es estando unidos, ser lo más transparentes posible y trabajar juntos para solucionar los problemas».
Por otra parte también echa balones fuera de su equipo culpando a una normativa a la que califica como demasiado restrictiva, una de las principales causas por la que su evolución y mejoría está siendo tan lenta.
«La frustración que personalmente tengo con las normas es que todo lo que virtualmente se había diseñado para reducir los costes, los han incrementado. Principalmente porque el coste de la duración de los componentes conlleva una evaluación interminable en los túneles de viento y las celdas de pruebas».
«Me gustaría que hiciéramos más test y tener más libertad en los túneles de viento y en la mecánica de fluidos por ordenador (CFD). Cuando eres un equipo poco competitivo, tienes que desarrollarte como puedas para dejar de serlo, y ahora mismo las regulaciones restringen extremadamente ese área» terminó Ron Dennis.
