La guerra aerodinámica se centrará en los bargeboards, aseguran en Racing Point
A pesar de que muchas personas creen que los equipos de Fórmula 1 lucharán por ver quién tiene el ala delantera más eficiente tras el cambio de normativa, lo cierto es que la guerra aerodinámica se centrará más en la zona del fondo plano y los bargeboards.
Así lo aseguran desde Racing Point y es el el director técnico del equipo, Andy Green, quien confirma que el trabajo en la zona del alerón delantero está bastante limitada y por eso, en Racing Point centrarán más sus esfuerzos en mejorar las piezas anteriormente mencionadas.
«El trabajo de los ingenieros se centrará más en la zona central del monoplaza, concretamente en los bargeboards y el frontal del fondo plano. Ahí es donde tenemos más libertad y será clave su desarrollo durante la temporada» comenta Andy Green para ‘Motorsport’.
Según el británico, los alerones delanteros no jugarán un papel importante en el desarrollo aerodinámico de los monoplazas, tanto es así, que incluso se aventura a decir que las alas delanteras expuestas por los equipos durante la pretemporada en Montmeló serán las que se usarán durante toda la temporada, puesto que la nueva normativa no deja casi espacio para las modificaciones de éstas.
«La normativa de las nuevas alas delanteras es muy limitada, así que será muy difícil diseñar algo diferente a lo que hemos visto ya en pista. Por ahora, hemos visto dos líneas de diseño diferentes con las que están trabajando los equipos, pero todavía es pronto para sacar conclusiones» añade el director técnico de Racing Point.
