La FIA eleva la dificultad para poder obtener la Supericencia de Fórmula 1
La máxima entidad del automovilismo cambió las reglas de la Superlicencia de la Fórmula 1 para la temporada 2018, con el objetivo de dificultar a los pilotos que deban participar en las sesiones libres de cada Gran Premio.
La FIA (Federación Internacional de Automovilismo) cambió el modo de obtener la Superlicencia. Antes, cada piloto solo debía recorrer 300 kilómetros en un monoplaza «representativo de Fórmula 1» durante dos jornadas y, por último, tenían que responder una serie de preguntas relacionadas a metas deportivas para poder obtener dicha licencia de «entrenamientos libres de Grandes Premios«. Todo esto, siempre y cuándo la FIA creyera que estaban suficientemente aptos basándose en la experiencia de cada piloto en determinada categoría.
Sin embargo, a partir del año que viene los pilotos de deberán contar en su historial deportivo con seis carreras en la Fórmula 2, o haber acumulado un mínimo de 25 puntos de Superlicencia en campeonatos determinados durante los últimos tres años, para que de esta forma puedan correr en distintas tandas libres de cualquier Gran Premio de la máxima categoría. Mientras que para todos aquellos que quieran volver a solicitar una Superlicencia, deberán demostrar que corrieron una temporada completa en la Fórmula 2 o acumularon 25 puntos en campeonatos dentro de un periodo de tres temporadas.
Por otra parte, de todos los terceros pilotos de cada equipo de Fórmula 1 que pudieron conducir en las prácticas libres de este 2017, el único que se vería desfavorecido es el mexicano de Force India, Alfonso Celis Jr. Sean Gelael, que esta temporada ha desempeñado el papel de tercer piloto del equipo Toro Rosso, no cuenta con los 25 puntos necesarios en la Superlicencia, aunque su experiencia en la Fórmula 2 es suficiente. Además, los requisitos respecto al kilometraje previo a la Fórmula 1, el conocimiento de las normas y requerimiento de la FIA de que un piloto debe «haber demostrado un pilotaje excepcional a bordo de un monoplaza» siguen vigentes, según el articulo cinco del Apéndice L del Código Deportivo Internacional de la FIA.
También, se aprobó en septiembre, distintos cambios en la estructura de clasificación de la Superlicencia, premiando con más puntos los pilotos que triunfen en Fórmula 2 e IndyCar poniéndose por encima de categorías como el Campeonato Mundial de Resistencia, la Fórmula E y la Fórmula 3 Europea. La FIA realizó un esfuerzo importante para estructurar y regular mejor la calificación para obtener una Superlicencia, después de que el holandés de Red Bull, Max Verstappen debutase en la Fórmula 1 en la temporada 2015 con tan solo 17 años.
