La congelación del motor, el fin de la F1
Muchas son las voces que se alzan en busca de cambios en la reglamentación de la Fórmula 1, para intentar devolver a este deporte su esencia principal, el sonido y la velocidad.
Durante el pasado Gran Premio de Austria la escudería McLaren sufría sanciones de 50 posiciones en una parrilla de tan solo 20 monoplazas. La limitación de 4 motores para toda la temporada está pasando factura a Renault y Honda que se están encontrando que han agotado las 4 unidades y tan sólo llevamos media temporada.
«En Malasia estuvimos de acuerdo en algo para deshacernos de la regla del cuarto motor, pero el cambio fue echado por tierra. No es una buena situación tener grandes fabricantes como Renault y Honda ser públicamente reprendidos de la manera en que lo están siendo. Tenemos que mirarlo bien», indicó Christian Horner jefe de equipo de Red Bull
Eric Boullier se mostraba de acuerdo con las palabras de Horner indicando que la medida de congelar los motores había sido demasiado severa.
«Creo que hemos ido demasiado lejos con la limitación del desarrollo y, en consecuencia, con el sistema de penalizaciones. Esto es una competición, y en cualquier competición tienes que ser capaz de desarrollarte para ser mejor. Creo que debería estar permitido tener libre desarrollo. Fin de la historia. Sin debates, sin sanciones. No lo hagan complicado para nosotros, y menos aún, para los fans»
El equipo Sauber uno de las escuderías que más sufren económicamente para permanecer en la Fórmula 1, opina que dejar libertad de desarrollo en los motores sería ir muy lejos pero está claro que algo debe de cambiar o este deporte perderá el interés de los aficionados.
«Es algo a tomar en serio porque los fans no aceptaran otros dos años con estas carreras».
Si la congelación de este año se ha visto aliviada por una laguna en el reglamento y se les permitió modificar un 48% el motor en 2016 esta se verá reducida a solo el 38% con lo que la evolución de los motores será menor.
