Kimi Räikkönen, sin problemas con las órdenes de equipo
Kimi Räikkönen ha explicado que no tiene ningún problema con las órdenes de equipo, durante el pasado Gran Premio de Europa le dijeron por la radio que dejara pasar a su compañero de Ferrari Sebastian Vettel, lo hizo sin ningún problema, aunque lamenta el tiempo que perdió al dejarse adelantar, tiempo que le habría sido muy útil para no perder el tercer puesto a favor de Sergio Pérez.
«Estoy de acuerdo con la decisión del equipo, porque al fin y al cabo, tenía una penalización y el resultado final habría sido el mismo de todas formas», explica.
El piloto finlandés admite que lo podían haber hecho un poco mejor al realizar el cambio de posiciones. Kimi perdió un total de 2,5 segundos en la vuelta en que Vettel pasó de estar por detrás de él a delante, algo que le perjudicó ya que su carrera era contra los Force India, tratando de mantenerlos a cinco segundos de distancia por detrás.
«Creo que al final tampoco hubo mucha diferencia, no hay nada malo con la decisión en sí, sino que podríamos haberlo hecho sin que hubiera perdido tanto tiempo por mi parte», comenta Kimi.
Después de haber realizado una tanda de 43 vueltas con los neumáticos blandos después de entrar a boxes en la vuelta 8, Räikkönen no tiene ninguna queja sobre la estrategia, ya que explica que el planteamiento de la carrera siempre había sido de una parada.
«Tuvimos algunos pilotos por detrás en la parada, así que tuvimos que poner el coche en el sitio en que menos nos penalizara el tráfico, y aun así tuvimos que adelantar en pista alguna posición. Los neumáticos duraron toda la tanda de 43 vueltas en perfecto estado«, admite el finlandés.
El piloto finlandés añade que los pilotos que pararon después que él tenían neumáticos mucho más frescos, por lo que tenían una ventaja sobre él. Räikkönen admite que podría haber mantenido al Force India de Sergio Pérez por detrás, pero después de la penalización de cinco segundos el resultado habría sido el mismo, por lo que no tenía ningún sentido mantener una pelea por la posición y provocar un posible accidente o un desgaste mayor de neumáticos.
Ferrari aún tiene mucho trabajo que hacer para ser competitivo
«Si tomamos exclusivamente el resultado en las dos últimas carreras, diría que estábamos más cerca de Mercedes en Canadá que aquí (en Bakú)» , sentencia.
Kimi ha explicado que las diferencias entre los circuitos y las condiciones de pista pueden beneficiar o perjudicar la distancia que mantienen respecto a Mercedes en cada carrera. El Gran Premio de Europa no fue un fin de semana fácil para los de Maranello.
«Sin embargo, tenemos que hacer trabajo aún si queremos llegar a luchar contra ellos en todos los tipos de circuitos y en todas las condiciones. No tiene que importar dónde vayamos ni la meteorología, sino que para estar cómodos y desafiarlos de una forma seria tenemos muchas cosas en las que mejorar», concluye.
