• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Audi » Kimi Räikkönen equilibra el nivel de presión que vive en Alfa Romeo al que tenía en Ferrari

      Kimi Räikkönen equilibra el nivel de presión que vive en Alfa Romeo al que tenía en Ferrari

      Iván BeneytoIván Beneyto
      abril 9, 2019
      Kimi Räikkönen equilibra el nivel de presión que vive en Alfa Romeo al que tenía en Ferrari

      El piloto finés del equipo Alfa Romeo, Kimi Räikkönen, ha hecho balance de sus primeras carreras con la formación de Hinwil y ha comparado los objetivos de este año con los que tenía en pasadas campañas con el equipo Ferrari. Después de perder su asiento en el equipo de Maranello ante la llegada del monegasco Charles Leclerc, Räikkönen sorprendía con su fichaje por el equipo Alfa Romeo a finales del año pasado, formación con la que parece sentirse muy cómodo hasta el momento.

      Y aunque puede parecer que esta comodidad viene dada por la menor presión que supone para él estar en Alfa Romeo, el piloto finés niega que esto sea así e iguala el nivel de presión que vive ahora con el que tenía que soportar en Ferrari. Además, el propio Räikkönen defiende que la mayor presión que él recibe es la suya propia, ya que comenta que nunca se ha sentido señalado para completar objetivos por algún equipo.

      «No, ese no es el caso, no siento menos presión», afirma el piloto finés. «No creo que los equipos te presionen. Sé lo que esperan de mí. Alfa Romeo me contrató porque tenían expectativas, pero yo espero más de mí mismo de lo que la gente espera de mí. Estoy contento con el progreso de la situación, pero siempre queremos hacerlo mejor. Nunca sentí, ni en Ferrari ni en ningún otro equipo, que tuviera que hacer algo imposible. Nunca me sentí bajo presión», declara Räikkönen para proseguir.

      Hablando acerca de lo que espera el equipo con base en Hinwil de su pilotaje, el finés deja claro que ni lo sabe, ni le interesa, ya que él siempre trabaja para obtener el mejor resultado posible en cada momento, por lo que fijarse un objetivo fijo no tiene sentido para el piloto de Alfa Romeo. Además, Räikkönen está volcado en ayudar al equipo, confiando en la gente que trabaja en él y con la ilusión de ver a la marca del quadrifoglio avanzar en los próximos años.

      » No tengo ninguna idea. No pregunté, y ellos no me lo dijeron. No creo que eso sea correcto», afirma el de Alfa Romeo. «Trataré de hacerlo lo mejor que pueda. ¿Qué más puedes hacer? Quiero hacerlo lo mejor que pueda. Sabemos que los mejores equipos son grandes, pero tenemos un buen grupo de personas además de herramientas para hacer buenos coches y hacerlos avanzar. Quiero ayudar al equipo. Me gustan las carreras, por supuesto que queremos ganar, luchar por campeonatos. Pero como sabemos de donde venimos, sabemos qué esperar. Estamos contentos», recalca el finés.

      Aunque de la supuesta menor presión en Alfa Romeo, Räikkönen se centra en desmentirlo, si que es verdad que el piloto finés parece estar más feliz en su nuevo equipo, ya que la atención de los medios de comunicación no es tan grande como la que Räikkönen recibía en Ferrari. Sin embargo, el piloto finés señala la facilidad y la cercanía con el equipo a la hora de trabajar como la cosa que le facilita más la vida.

      «Personalmente, es más fácil para mí, porque puedo ir mucho más fácilmente a la fábrica», añade. «Este es probablemente el mayor cambio. Puede haber menos medios y obligaciones de patrocinadores. Pero si nos fijamos en el panorama general, el trabajo a realizar en un fin de semana de carrera es el mismo», sentencia.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Nico Hülkenberg espera dar la vuelta al mal inicio de año de Renault en China
      Siguiente artículo
      Nico Hülkenberg espera dar la vuelta al mal inicio de año de Renault en China
      Newey no está satisfecho con el trabajo que ha realizado con el chasis del RB15
      Artículo anterior
      Newey no está satisfecho con el trabajo que ha realizado con el chasis del RB15
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Mercedes explica el «extraño» problema que sufrió Kimi Antonelli en Brasil
      • Daniel Ricciardo se rinde ante Max Verstappen: «Va a pasar a la historia»
      • Wolff advierte a Ferrari sobre Hamilton y Leclerc: «Es un déjà vu»
      • OFICIAL: Racing Bulls renueva a Liam Lawson y Arvid Lindblad para 2027
      • Colapinto habla sobre por qué brilla unos fines de semana y se atasca en otros

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        noviembre 12, 2026

        La electrificación sigue ganando protagonismo en el mercado del automóvil y Mazda quiere dar un nuevo paso adelante con el ...

      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026
      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.