Johansson: “Mantener los motores congelados es un error”
El ex piloto de McLaren y Ferrari, Stefan Johansson, ha manifestado que mantener la normativa de la congelación de motores es “ridícula” pues no permite el desarrollo suficiente para que los rivales puedan mejorar y disputar carreras al equipo dominante, en este caso la escudería Mercedes.
La escudería de la estrella plateada ha dominado el campeonato de cabo a rabo por segundo año consecutivo, demostrando una supremacía abrumadora con su unidad de potencia. Como sus rivales no han podido evolucionar el motor libremente y se tienen que ajustar a un gasto de tokens determinado, y a unas penalizaciones en parrilla de salida al usar nuevas especificaciones, Mercedes puede permitirse el lujo de seguir prácticamente con la misma diferencia que hace dos años.
“Esta legislación que ha implementado la F1 es excesivamente compleja. No se permite el desarrollo y además se reciben penalizaciones; la prohibición surgió para mantener el coste a un nivel razonable, pero se ha desvirtuado este concepto por completo”, dijo Johansson.
El excorredor de F1 ve sin sentido la congelación de motores. En un primer momento, se llevó a cabo para que los equipos pudieran ahorrar en presupuesto, pero realmente, la competición pierde interés de esta manera.
“Los fabricantes gastan mucho dinero en estos motores, ¿por qué no dejar que se desarrollen y solucionar sus problemas?; es ridículo mantener un campeonato con un motor de éxito y los otros competidores a la deriva”, prosiguió el sueco.
Johansson cree que limitar el desarrollo del motor y permitir, por otro lado, las mejoras en cuestión de chasis y de aerodinámica no tiene sentido.
“Sin embargo, se puede mejorar indefinidas veces el chasis cada fin de semana. Ni qué decir de los alerones delanteros y traseros, varias especificaciones y modelos se ven a lo largo del año”, apostilló.
Para el ex piloto de F1 es vital que los equipos puedan mejorar sus puntos débiles, pues el trabajo de todo un año se queda en balde de no haber conseguido un buen motor o un buen concepto de trabajo.
“Es una tontería que dejen tirar por el fregadero el trabajo de un año. Estoy seguro que Renault, Honda y Ferrari serían mejores en la pista y estarían mucho más cerca de Mercedes”, añadió.
Por último, Johansson insistió en que es preciso que la normativa cambie para ver una Fórmula 1 más igualada. Pues con la actual normativa, lo único que se consigue es que los equipos no puedan mejorar en toda la temporada, y por consiguiente, no se puedan acercar al equipo dominante.
“Con estas reglas actuales es imposible ponerse al día, estás atado de pies y manos; Sólo se permiten ciertas mejoras, y encima no se pueden probar en la pista”, concluyó Johansson.
