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      Home»F1 » Jock Clear: «Los neumáticos siguen siendo un misterio»

      Jock Clear: «Los neumáticos siguen siendo un misterio»

      Jorge Rebé Martín
      junio 8, 2016

      El jefe de ingenieros de Ferrari, Jock Clear ha admitido que el SF16-H se encuentra regazado en la clasificación debido a que tienen problemas para calentar los neumáticos, y piensa que aún no han mostrado todo su potencial a una vuelta.

      Clear dice que sus malos resultados en clasificación les están afectando gravemente en carrera. Por ejemplo, en Barcelona eran más rápidos que Red Bull en la carrera, pero debido a su mala clasificación no pudieron adelantarles.

      «En las últimas carreras hemos tenido algún problema en la clasificación y fue una sorpresa desagradable. Nuestro coche tiene mucho más potencial que el visto hasta ahora en vuelta rápida, pero no podemos sacar todo el provecho a los neumáticos«, comenta Clear.

      El mayor problema para Ferrari no es ese, sino que aún no han descubierto cual es la causa del problema. Ha hablado también de los problemas que tuvo Vettel para calentar las gomas en Mónaco, lo que explica su mala clasificación en el Principado.

      «Honestamente no hemos identificado las causas del problema. Tienes que llevar los neumáticos delanteros y los traseros en la temperatura óptima en el momento adecuado. En Mónaco, Vettel estuvo calentando sus neumáticos durante dos vueltas, pero esto no funcionó. En algunos aspectos, los neumáticos siguen siendo un misterio, un agujero negro. Tenemos mil sensores en el coche y conocemos todos los detalles del coche, el motor y la transmisión. Pero de los neumáticos sólo conocemos la temperatura y la presión«, agrega Clear.

      Por último, también ha dado su opinión sobre la polémica que ha habido sobre las presiones de neumáticos, las cuales están siendo supervisadas por la FIA. Algunos equipos están en contra, pero Pirelli está a favor de que las presiones sean supervisadas.

      «No creemos los rumores que afirman que algunos equipos son capaces de tener los valores de presión significativamente más bajos que el resto. Tal vez la mitad de un ISP, pero no dos. Creemos que es imposible. La FIA ha confirmado que todos los coches en la parrilla usan los valores legales, y no tenemos ninguna razón para dudar de ella», finaliza.

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      Jorge Rebé Martín

      Amante de la Fórmula 1 desde los 8 años, disfrutando de los adelantamientos, del sonido del motor y del olor a gasolina, tanto como de escribir.

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