Jean Todt: «Sería injusto menospreciar a los fabricantes actuales»
La normativa de motores de 2021 ya está creando polémica 4 años antes de su aplicación en el reglamento, con disparidades entre los fabricantes actuales y los que barajan la posibilidad de entrar en Fórmula 1. Equipos como Ferrari, Mercedes o Renault, alegan que los cambios programados supondrán un aumento de los costes. En los últimos meses se están oyendo rumores sobre muchas marcas interesadas en convertirse en fabricantes, dando quizás demasiada importancia a este aspecto; Jean Todt avisa sobre la importancia de no dejar de lado a los actuales motoristas de la categoría.
El director de la FIA considera un error volcarse en acoger a nuevos fabricantes, dejando de lado a los que ya participan en Fórmula 1. Respetar el dinero que ya han invertido los actuales es necesario para que no se produzcan desacuerdos.
«Para mí sería injusto menospreciar a los suministradores de motores involucrados actualmente y tener en cuenta a los que puedan llegarán. A la vista de la situación, es importante ver cuál será el mejor motor en el futuro, pero respetando la inversión que han hecho los ya presentes”, explica el francés.
Todt fue uno de los que apoyaron la llegada de los motores Turbo Híbridos, pero eso no significa que sea incapaz de reconocer que quizás no han obtenido el resultado esperado; además de que su fabricación y desarrollo es demasiado caro en algunos aspectos.
«Creo que ha sido un movimiento interesante. Son demasiado complicados y muy caros, pero probablemente sea un buen primer paso para llegar a la próxima generación de motores, que será una evolución de lo que tenemos ahora”, prosigue.
La idea del presidente de la FIA con el cambio de normativa de 2021 es intentar redirigir el futuro de los mismos para que todos estén contentos, rechazando cualquier intención de abandonar el proyecto y retomar otro completamente desde cero.
«Estoy en contra de empezar con un desarrollo de motor completamente nuevo. Deberíamos aprovechar lo que hemos aprendido con este y permitir que los fabricantes que han estado invirtiendo realmente fuertemente puedan sacar partido para la próxima generación de lo que han estado invirtiendo en la actual, y también animar a que se sumen nuevos fabricantes”, finaliza Todt.
