Hülkenberg se queda sin su última opción para ir a «un grande»
Con la renovación de Kimi Räikkönen en Ferrari por un año más, a Nico Hülkenberg se le ha cerrado la última puerta que le quedaba para ir a “un grande” la próxima temporada. Ni Mercedes, ni Ferrari, ni Williams, ni Red Bull, tienen ya sitio para el alemán. La ya no tan joven promesa alemana ha tenido un paso un tanto complicado por la Fórmula 1, aunque siempre ha sido muy reconocido por su gran talento. Repasemos brevemente su carrera, para sacar algunas conclusiones.
Desde que llegase al Gran Circo en 2010, Nico Hülkenberg ha pasado por tres escuderías: Williams, Sauber y Force India. El año de su debut será siempre recordado por la pole que consiguió en el circuito de Interlagos, en la penúltima carrera del Mundial, colocándose justo delante de los cuatro pilotos que luchaban por el título aquel año: Vettel, Webber, Hamilton y Alonso. Con esta primera posición empezó a dar señas del nivel que tenía. Sin duda alguna esta primera y única pole hasta el momento que tiene en su haber, será recordada por la gente del paddock y aficionados durante mucho tiempo, ya que se plantó en la penúltima carrera del año delante de los cuatro aspirantes al título, en uno de los Mundiales más disputados de los últimos tiempos.
Después de ser considerado el mejor debutante de 2010 con uno de los monoplazas más lentos de la parrilla, Nico se quedó sin volante en 2011. Decidió cambiar de aires y firmó como piloto probador de Force India. En la siguiente campaña el alemán se hizo con un asiento en la escudería india, llegando incluso a liderar más de medio Gran Premio, otra vez el escenario fue Interlagos.
En 2013 decidió volver a cambiar de aires y fichó por Sauber. Esta temporada tuvo muy buenas actuaciones, en la que podemos destacar su tercer puesto en la clasificación del GP de Italia (aunque fue relegado al quinto puesto por una sanción). Pero si por algo destacó durante esta campaña fue por su gran destreza para mantener detrás suya a pilotos con Lewis Hamilton o Fernando Alonso. El piloto español tiene que recordar muy bien la forma del alerón trasero del Sauber C32 ya que lo tuvo delante durante bastantes carreras del campeonato, siendo imposible para el actual piloto de McLaren poder pasarle en más de una ocasión.
Después de su gran temporada en 2013, se rumoreó que el vigente campeón de las 24 h de Le Mans podría ser el compañero de Fernando Alonso en Ferrari en 2014. Estos rumores no se confirmaron ya que fue finalmente Kimi Räikkönen quien firmó por la Scuderia. Sonó también para ir a Lotus, pero finalmente volvió a la que fue su casa entre 2011 y 2012: Force India. Y desde su regreso en 2014 Hülkenberg sigue al volante de uno de los dos monoplazas de la escudería india.
Tras disputar 73 Grandes Premios de Fórmula 1, con una pole como mejor clasificación, y siendo el cuarto puesto su mejor posición en carrera, Nico Hülkenberg sigue sin tener un coche que le de opciones de luchar por el campeonato. Donde si ha tenido un buen monoplaza que le ha dado opciones de ganar es en las 24 h de Le Mans, y ha demostrado que talento tiene, ganando la mayor prueba del campeonato de resistencia este pasado junio.
El actual piloto de Force India ya ha demostrado en pista su valía, pero parece que de momento no hay un asiento ganador para él dentro del Gran Circo, por lo menos hasta 2016. No sabremos si en 2017 dispondrá de un coche con el que pueda demostrar realmente su valía, así que tendrá que conformarse con un monoplaza de mitad de parrilla para seguir intentando llegar un día a uno de “los grandes”.
