Honda encuentra el problema que provocó el abandono de Alonso en Indianápolis
Parece que Honda no se libra de los problemas de motor ni en la IndyCar, tal y como pudimos ver durante las 500 millas de Indianápolis celebradas hace ya algo más de un mes. Entonces, vimos como el motor Honda del monoplaza de Alonso se paraba a 20 vueltas para el final, con el asturiano luchando por tener opciones de victoria.
Ahora, el presidente de Honda Performance Development, Art St. Cyr, ha confirmado que una pieza aún no reconocida fue la causante de la avería de sus motores durante las 500 millas de Indianápolis, incluido el de Fernando Alonso. Según el presidente de HPD, está es la primera vez que experimentan estos fallos en dicha pieza.
«Este es un fallo intermitente que no apareció en ninguna simulación», declara Cyr en la web oficial de la IndyCar.
A pesar de todo, Honda no tiene intención de sustituir todos los motores de sus monoplazas. Cyr asegura que este fallo se reproduce en uno de cada ocho motores, y lo hace de manera prematura, por lo que han decidido mantener los motores hasta el final de su vida útil, introduciendo entonces unos nuevos propulsores con una contramedida para el fallo de este componente.
«No tenemos un plan para cambiar todos nuestros motores ahora mismo. Este error se reproduce en uno de cada ocho motores, y si se manifiesta este problema, lo hace rápido, de manera prematura. Por el momento, seguiremos utilizando los motores hasta el final de su vida útil, entonces, serán reemplazados por los nuevos», explica el presidente de Honda Performance Development.
Por último, Cyr reconoce que conocían el riesgo de sufrir problemas de fiabilidad en las 500 millas de Indianápolis, pero decidieron asumirlo aumentando la potencia de sus motores con el fin de conseguir su objetivo, vencer en la mítica prueba de la IndyCar.
«Nuestro objetivo principal era ganar las 500 millas de Indianápolis. Sabíamos que si exprimíamos nuestros motores a plena potencia, la mayoría podían romperse. En este caso, estábamos dispuestos a asumir ese riesgo, si pudieran fracasar todos nuestros motores, entonces tal vez no lo habríamos hecho», concluye Cyr.
Me parece un figura el tal señor Cyr, da una explicación de ingeniería pura y dura cuando se refiere a que sus motores fallan por una pieza no identificada ¿????, sin duda este señor si fuese médico diría que los pacientes mueren cuando les deja de latir el corazón.
A toro pasado es fácil sacar pecho y hacer alarde de riesgo porque hubo la suerte de que el motor de Sato no reventase también, viendo lo que está pasando en la Fórmula 1 y las teorías
que emplea este máximo responsable dudo mucho que yo personalmente vuelva a confiar en Honda.