Honda asegura haber reducido las vibraciones de su motor en el AMR26
Había muy malos presagios en el equipo Aston Martin y Honda tras los test de pretemporada de Bahréin en los que las sensaciones del equipo británico no fueron nada buenas con un monoplaza que rodó durante los seis días muy limitado, mostrándose un coche prácticamente inconducible y sobre todo, incapaz de completar tandas largas ya que el monoplaza sufre de grandes vibraciones que hace que la mecánica del AMR26 sufra problemas y además, los pilotos tengan dificultades para seguir pilotando.
Los problemas de la unidad de potencia Honda, que están lastrando el inicio de la temporada 2026 de Aston Martin, ya no son un secreto para nadie, basados en unas grandes vibraciones que hacen que la mecánica del AMR26 no aguante más de una cantidad determinada de vueltas. Sin embargo, en Honda son positivos y dentro de un viernes lleno de dificultades, el fabricante japonés cree haber detectado una pequeña señal positiva.
Con Fernando Alonso y Lance Stroll completando 31 vueltas entre ambos, Honda pudo recopilar los primeros datos útiles desde el circuito de Albert Park, después de haber probado previamente algunas soluciones en el banco de potencia de su base de Sakura.
«La FP2 fue muy valiosa para nosotros, porque pudimos ver los efectos de nuestras contramedidas. Con Lance y Fernando completando un total de 31 vueltas, pudimos recopilar los datos necesarios para determinar que los elementos que implementamos primero en el banco de potencia de HRC Sakura están funcionando en pista. Según nuestro análisis de la sesión, se están produciendo menos vibraciones en la batería», comenta Shintaro Orihara, Trackside General Manager y Chief Engineer de HRC.
