Hermann Tilke asegura que el circuito de Vietnam será un desafío para los ingenieros

El nuevo trazado urbano de Hanoi no será nada fácil para los pilotos e ingenieros. El célebre diseñador de circuitos, Hermann Tilke, ha sido el encargado de planificar cómo será el nuevo circuito que albergará el Gran Premio de Vietnam de Fórmula 1. El principal objetivo para el alemán ha sido combinar rectas y curvas de diferentes grado, siendo así un desafío para los ingenieros a la hora de configurar los monoplazas.

Inspirado en algunos aspectos en el trazado de Bakú, el circuito de Hanoi contará con curvas abiertas, lentas, cerradas, rápidas, largas rectas… un problema a la hora de poner a punto los bólidos para la clasificación y carrera del Gran Premio de Vietnam.

«No será fácil para los pilotos y será un desafío para los ingenieros. Como en Bakú, tienes que tomar una decisión importante a cerca de la configuración del ala. Debido a las tres rectas, no pueden darse el lujo de poner demasiada ala o muy poca debido a las diferentes curvas del circuito. Creo que podemos esperar mucha acción en pista», señala Hermnan Tilke para Auto Motor und Sport.

Además, el ingeniero alemán ha querido hacer el ‘pit lane’ más corto de lo normal. Esta decisión se basa en la búsqueda de más espectáculo en la pista, fomentando las paradas en boxes y el uso de diferentes estrategias por parte de los equipos. Tilke cree que con una calle de boxes más corta, en momentos de duda, las escuderías pueden decantarse por entrar a cambiar las gomas ya que perderán menos tiempo que en una calle de boxes más larga. Además, asegura que fueron los propios jefes de la Fórmula 1 quienes se lo pidieron.

«Los pilotos tendrán menos distancia hasta su parada, lo que ahorra mucho tiempo. En realidad, fue un deseo de los jefes de la Fórmula 1. Querían reducir el tiempo que pierden en el pit lane para crear más paradas en boxes y dar a los equipos más opciones con la estrategia», concluye.