• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Haas F1 tiene claro su objetivo para 2019: dominar la zona media de la parrilla

      Haas F1 tiene claro su objetivo para 2019: dominar la zona media de la parrilla

      Kristiyan Georgiev Dremov
      febrero 16, 2019
      Haas F1 tiene claro su objetivo para 2019: dominar la zona media de la parrilla

      El jefe de Haas F1, Guenther Steiner, apunta alto y quiere a toda costa acabar como el cuarto mejor equipo de la parrilla y olvidarse de un 2018 más discreto de lo esperado para el equipo. Pero para conseguir este objetivo, el equipo estadounidense tendrá que conseguir ser superior a equipos como Racing Point, Alfa Romeo o Renault, los cuales demostraron ser dignos adversarios la pasada campaña.

      Y este año les será aún más difícil que en 2018, ya que los equipo anteriormente mencionados han hecho grandes inversiones en sus monoplazas y ahora la «cenicienta» es Haas, al tener el presupuesto más bajo en comparación al de sus contrincantes más directos.

      «Hay presión, por supuesto, ya que nuestro monoplaza fue bien el año pasado, pero no dio los resultados que esperábamos. No sabremos lo bueno que es el monoplaza de este año hasta que no lo probemos en Barcelona. Esperamos estar a la altura, pero todos los equipos estamos en la misma situación ahora mismo», asegura Steiner.

      En cuanto a su adaptación a la aerodinámica para esta temporada, los ingenieros de Dallara han trabajado sin descanso para tener todas las piezas a tiempo para los test de Barcelona. El máximo responsable de Haas cree que no se sabrá con exactitud si los cambios han logrado mejorar los adelantamientos en pista hasta que no se prueben en Montmeló y se muestra un poco escéptico. 

      «Los adelantamientos siempre serán difíciles, incluso con el cambio de reglas. La pruebas en circuito nos dirán si funcionan de verdad y también podremos analizar cómo estos cambios nos afectarán en Melbourne el próximo mes», añade el de Haas.

      Este año en Haas se sienten obligados a realizar una gran temporada si no quieren perder cuerda con respecto al resto de equipos de la zona media de parrilla, los cuales han realizado también un gran trabajo durante el invierno.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      El Ferrari SF90 utiliza pintura mate en búsqueda del rendimiento y no por estética
      Siguiente artículo
      El Ferrari SF90 utiliza pintura mate en búsqueda del rendimiento y no por estética
      Pascal Wehrlein se lleva la Superpole del E-Prix de México
      Artículo anterior
      Pascal Wehrlein se lleva la Superpole del E-Prix de México

      Kristiyan Georgiev Dremov

      Damon Hill: "Ganar es todo. Si sales segundo, sólo recuerdan a tu mujer y al perro."

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Max Verstappen y su único motivo por el que dejaría la Fórmula 1
      • Conocemos el JAECOO 8 SHS: un SUV que quiere jugar en otra liga
      • Mercedes explica el «extraño» problema que sufrió Kimi Antonelli en Brasil
      • Daniel Ricciardo se rinde ante Max Verstappen: «Va a pasar a la historia»
      • Wolff advierte a Ferrari sobre Hamilton y Leclerc: «Es un déjà vu»

      Pruebas de coches

      • Conocemos el JAECOO 8 SHS: un SUV que quiere jugar en otra liga
        Conocemos el JAECOO 8 SHS: un SUV que quiere jugar en otra liga
        noviembre 13, 2026

        JAECOO continúa ampliando su ofensiva en el mercado español y lo hace con una propuesta que pretende ...

      • Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        noviembre 12, 2026
      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026
      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.