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      Home»F1 » ¿Ha sido inferior Räikkönen frente a Vettel en los últimos años? Para el alemán, Kimi ha sido infravalorado

      ¿Ha sido inferior Räikkönen frente a Vettel en los últimos años? Para el alemán, Kimi ha sido infravalorado

      Víctor MorenoVíctor Moreno
      mayo 4, 2018
      ¿Ha sido inferior Räikkönen frente a Vettel en los últimos años? Para el alemán, Kimi ha sido infravalorado

      Sebastian Vettel ha salido en defensa de su compañero de equipo tras las numerosas comparaciones que han puesto al piloto finlandés como número dos dentro del equipo italiano. Un Kimi Räikkönen que, a pesar de no haber conseguido igualar los resultados del alemán, este año está demostrando que aún tiene la garra para permanecer en un equipo tan grande como Ferrari.

      Las estadísticas son claras. No dejan duda de que Sebastian Vettel ha sido el referente dentro de la Scudería en los últimos años. Desde su unión con los italianos en 2015, el cuatro veces campeón del mundo ha ganado 10 carreras, algo que Kimi Räikkönen aún no puede decir pese a haberse unido a los del Cavallino un año antes, en 2014, siendo compañero de Fernando Alonso. Tampoco en ‘poles’ se le acerca el finlandés a su compañero: ocho para el alemán frente a una de «iceman». En cuanto a podios, Vettel se lleva el gato al agua con 35 frente a los 17 de Räikkönen, y en cuanto a puntos conseguidos desde 2015, la diferencia es casi de 300 en favor del alemán.

      Este 2018 está siendo diferente para la Scudería de Il Cavallino Rampante. Ferrari comenzó siendo el favorito tras el GP de Australia con un SF71H muy competitivo que además se adapta al estilo de pilotaje de Räikkönen, algo muy importante para que el campeón del mundo de 2007 pueda volver a brillar. Y así ha sido en estas primeras cuatro pruebas del campeonato, en las que Kimi ha liderado buena parte de las sesiones de libres por delante de su compañero y que, junto a Sebastian, mantienen el liderato en el Mundial de Constructores.

      Es por ello que Vettel, al ser preguntado por el rendimiento de su compañero en estos últimos años, cree que Räikkönen ha sido infravalorado y este año está demostrando el potencial que puede llegar a tener cuando un monoplaza se adapta a su estilo de conducción.

      «Creo que una cosa es mirar el resultado y la otra si se mira un poco más allá. Ha sido increíblemente rápido este año. Para ser sincero, la mayoría de los viernes creo que él tuvo la ventaja hasta ahora. Aquí y allá estaba luchando por entender el coche y sentirlo, así que creo que conociéndolo, conociendo su fortaleza, es increíblemente talentoso y capaz de resolver los problemas. Si miras los años anteriores, la imagen está un poco distorsionada. No fue tan unilateral como podrías pensar si miras los resultados», explicó Vettel al medio digital Motorsport.com.

      Kimi fue el más rápido durante la carrera en Australia hasta que un Safety Car perjudicó la estrategia del finlandés para beneficiar a su compañero. En Bahréin, si Ferrari no hubiera errado en su pit-stop, Räikkönen habría hecho pleno de podios en estas cuatro primeras carreras.

      Sin embargo, cuando se le preguntó a Sebastian si eso era lo realmente importante, respondió tajante.

      «Para la gente, el resultado final es lo que importa. El resto realmente no cuenta. La gente con la que trabajamos sabe lo que está pasando y lo que no. Realmente no me importa si la gente piensa que es lento. Sé lo que estamos haciendo», aseguraba. 

      Lo que parece estar claro es que, de seguir así, Kimi tendría un nuevo contrato encima de la mesa por parte de Ferrari para un año más. Las especulaciones han situado a Daniel Ricciardo en su puesto para 2019 y que la pareja de Red Bull volviera a juntarse, aunque eso podría perjudicar al equipo italiano.

      «Somos una buena pareja, un buen partido. No hay ningún problema entre nosotros, nunca. Creo que es una gran ventaja para el equipo y para nosotros simplemente disfrutar de nuestro trabajo», concluía Vettel.

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      Víctor Moreno

      Víctor Moreno

      Periodista. Enamorado del motor, con especial sensibilidad hacia la Fórmula 1.

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