Guenther Steiner, sobre los motores de 2021: «Tienen un buen concepto para empezar»
Tras una larga espera para los equipos, este mes la FIA hizo de públicos los principios en el cambio de la normativa de motores que entrarán en vigor a partir de la temporada 2021. Y como era de esperar, ha habido equipos a favor y otros tantos en contra. Sin embargo, el equipo Haas es uno a los que le agrada los cambios propuestos.
El jefe de equipo Haas, Guenther Steiner, es uno de los que se ha mostrado a favor del nuevo reglamento de motores para la temporada 2021. La idea de Liberty Media de intentar estandarizar algunas las piezas de los motores, como además, una reducción en los costes, hace que equipos de la zona media de la parrilla se muestren a favor ya que ven una clara oportunidad de acercarse a los puestos de cabeza.
«Han intentado crear más igualdad y rebajar los costes. Esa es la idea. Creo que tienen un buen concepto para empezar. Ahora toca que la gente de los departamentos técnicos aclare los detalles. El concepto es el que es, y no creo que lo vayan a cambiar. Ahora deben trabajar en los detalles de esta idea para conseguir los objetivos que han acordado con mayor sonido de los coches, más igualdad y una reducción de los costes para los equipos cliente. Espero que puedan conseguirlo», comenta Steiner a Motorsport.com.
Para el italiano, la creación de esta nueva reglamentarización que formará parte de la Fórmula 1 a partir de 2021, debería provocar un equilibrio necesario para seducir a otras marcas de unirse a la categoría, algo sería muy bueno para la categoría reina. Además, hizo hincapié en los planes para mejorar el sonido de los motores actuales, recordando el magnifico ruido de los motores que había antes de la temporada 2014.
«Hay que encontrar una postura entre los que los equipos quieren para la Fórmula 1 y lo que los aficionados piden. El aspecto de los costes es importante para los futuros constructores y para equipos que no hacen sus propios motores, como nosotros. Es uno de esas cosas que la Fórmula 1 debe cambiar para ser mejor. Quizá piensan que el sonido no es importante porque ahora no lo tenemos y porque es sólo ruido, pero si escuchas a un V10 o V12, suena simplemente hermoso. Creo que mucha gente quiere ese sonido. Y no creo que lo consigamos mientras tengamos turbo. Puedes mejorar, porque quieren aumentar en 3.000 las revoluciones por minuto, y eso hará más ruido, y eso es bueno», finaliza Guenther Steiner.
