• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Gerhard Berger y Toto Wolff, preocupados por la gestión de Liberty Media

      Gerhard Berger y Toto Wolff, preocupados por la gestión de Liberty Media

      Iván BeneytoIván Beneyto
      enero 29, 2018
      Gerhard Berger y Toto Wolff, preocupados por la gestión de Liberty Media

      Tras la llegada de los nuevos propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, al frente de la gestión de la categoría, dos bandos se han formado a la hora de opinar sobre la dirección que, desde la empresa estadounidense, quieren imponer al campeonato. Aunque muchos son los que se muestran a favor de los cambios introducidos por los nuevos propietarios, otros no opinan lo mismo y creen que el camino escogido no es el correcto.

      Este es el caso, por ejemplo, del expiloto de la autodenominada máxima categoría del automovilismo, Gerhard Berger, quien cree que los nuevos propietarios no están sabiendo unificar la categoría. Según el austriaco, en la época en que Bernie Ecclestone lideraba la Fórmula 1, todo era más fácil, puesto que era más difícil que hubiera discrepancias entre todas las partes, algo que, ahora, puede pasar.

      «Actualmente, muchos se mueven en direcciones opuestas en la Fórmula», explica el expiloto de equipos como McLaren o Ferrari. «Están Mercedes y Ferrari por un lado, Ross Brawn y los estadounidenses por el otro, y la FIA en el medio. En los viejos tiempos había una unidad entre Bernie Ecclestone y Max Mosley, y era difícil que los equipos tuvieran influencia. En este momento, existe un peligro real de grandes disturbios políticos», afirma para concluir Berger.

      De un modo similar al del expiloto austriaco, un compatriota suyo, en este caso el máximo responsable del equipo Mercedes, Toto Wolff, también cree que la gestión del antiguo mandamás de la categoría, Bernie Ecclestone, era más eficiente que la actual. Para el de Mercedes, aunque Liberty Media haya tenido muchas ideas que quieren aplicar, lo complicado de verdad es aplicarlas.

      «Bernie inventó el deporte, por así decirlo, y tenía grandes cualidades para aumentar el precio de una venta», comenta, por su parte, Toto Wolff. «Si tuviera que elegir uno de sus puntos fuertes, diría que es la capacidad que tiene de hacer tratos. Hemos escuchado muchas cosas interesantes, pero la dificultad no es tener buenas ideas, sino aplicarlas», sentencia el máximo responsable del equipo Mercedes.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Mario Isola: "Espero ver cinco o seis equipos luchando por victorias este año"
      Siguiente artículo
      Mario Isola: «Espero ver cinco o seis equipos luchando por victorias este año»
      Artículo anterior
      Esteban Ocon y su relación con Mercedes, un romance difícil para Force India
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lucas di Grassi y el Renault R25 de Alonso con el que «te cagabas de miedo»
      • Franco Colapinto habla sobre su futuro en la Fórmula 1
      • Button reivindica a Alonso: «No necesita el coche más rápido para ganar»
      • Briatore no acepta ninguna excusa en Alpine: «Lo tenemos todo para ganar»
      • Fernando Alonso inspira a Max Verstappen para cumplir su nuevo sueño

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.