Franz Tost: «No sé qué va a pasar con Red Bull y Honda en 2019»
Uno de los mayores rumores que rondan por el paddock de la Fórmula 1 es la posibilidad de que la estructura de Red Bull esté usando Toro Rosso como mula de pruebas para desarrollar el motor que van a utilizar a partir de 2019, temporada en la que se antoja que se confirme la rotura total de la relación entre Red Bull y Renault, tras la llegada de McLaren como nuevo socio de los franceses.
Sin embargo, desde Toro Rosso aseguran no saber nada y Franz Tost, jefe de equipo de los de Faenza, comenta que para saber más sobre el tema de si Red Bull será nuevo socio, junto a ellos, en 2019; tienen que hablar con Helmut Marko o Christian Horner ya que él únicamente tiene constancia de un acuerdo a tres años con Honda.
«Para confirmar esto, primero debes hablar con Red Bull Racing. Yo únicamente sé que tenemos un acuerdo de tres años con Honda», comenta Franz Tost.
Por otra parte, Toro Rosso ha tenido una gran inestabilidad en cuanto a motorizaciones en los últimos años desde la llegada del V6 Turbo híbrido a la Fórmula 1. Con Renault en 2014 y 2015, Ferrari en 2016 con un propulsor desfasado de especificación 2015 y de nuevo con los franceses en 2017, para pasar a Honda en 2018 teniendo la unidad de potencia japonesa los siguientes tres años, hace definir a Toro Rosso como un equipo muy flexible y que acepta muy bien los cambios, según asegura Franz Tost.
«Muestra lo flexible que somos. Estamos acostumbrados a ello, por lo que es fácil para nosotros. Imagínese, nuestro último cambio, de Ferrari a Renault, fue hace diez meses. Así que nada puede sorprendernos. Y ahora tendremos un motor japonés para las próximas tres temporadas. También veo los beneficios de tener algún grado de estabilidad, pero eso es parte del equipo. James Key, nuestro director técnico, y su grupo de ingenieros, son la fuente de esta estabilidad y es de ellos de lo que obtenemos nuestra fuerza. Y hemos demostrado que somos capaces de luchar con equipos que tienen mucha más estabilidad que nosotros. Con todos estos cambios que siempre hemos enfrentado, siempre hemos estado en condiciones de tener nuestro coche listo para la primera prueba de pretemporada y es un gran éxito. Pero una vez más, no es absolutamente necesario cambiar el motor de una temporada a otra. Las buenas noticias sobre nuestros nuevos socios japoneses es que he vivido en Japón un año, así que soy consciente de las dificultades que pueden surgir en términos de comunicación y ya estamos trabajando en esto», añade Franz Tost.
