Franz Tost destaca el gran potencial del nuevo Toro Rosso STR11
Optimismo. Ese es el ambiente que se respira actualmente en Toro Rosso, el hermano pequeño de la todopoderosa Red Bull. El equipo de Faenza afronta una temporada con un chasis competitivo, como ya hicieron la temporada pasada, sin embargo, a diferencia de 2015, con un motor Ferrari que les brinda una fiabilidad espectacular, algo que no podían tener en 2014 con el propulsor Renault.
Franz Tost, jefe de equipo de Toro Rosso, se muestra optimista de cara a una temporada en la que esperan cosechar grandes resultados. Carlos Sainz y Max Verstappen ya cuentan con una temporada de experiencia en la Fórmula 1, algo que les ayudará aún más ha completar grandes actuaciones en carrera. Dos pilotos con mucho talento, un motor Ferrari -especificación 2015- y un chasis muy bueno, son los ingredientes perfectos para una temporada emocionante para Toro Rosso.
«Es difícil estimar nuestro lugar a pesar de que el último día de test marcamos un buen tiempo, porque nunca se sabe la cantidad de combustible que los otros tienen en el coche. En términos generales, creo que los dos coches estarán en la Q3. Soy bastante optimista con respecto a nuestro rendimiento», afirmaba Franz Tost para crash.net.
«El coche, hasta el momento, se ha comportado muy bien. Nunca hemos tenido un nivel tan alto de fiabilidad y hemos completado muchísimas vueltas. Sabemos que el coche es fiable porque nos ha dado la posibilidad de hacer muchas vueltas y, por lo tanto, creo que tenemos todos los datos, todo el conocimiento, y solo nos queda esperar si somos competitivos con los dos coches», comenta el jefe de equipo de Toro Rosso.
Con el tardío paso de Renault a Toro Rosso durante el invierno, el equipo de Faenza no sabía como iba a llegar a los test de pretemporada en Barcelona. Sin embargo, Franz Tost está impresionado con el trabajo que ha hecho el equipo este invierno y sobre todo con el rendimiento y fiabilidad del nuevo STR11.
«Fue una sorpresa positiva, sí, porque no esperábamos que podríamos hacer tantas vueltas después de los últimos dos o tres meses, ya que trabajamos las 24 horas del día para terminar el coche a tiempo. La primera vez que vi a nuestra caja de cambios, y la forma en la que se montó en el coche, pensé que no podríamos tener fiabilidad, al ser un sistema tan complejo instalado en tan poco tiempo. Afortunadamente funciona hasta ahora, pero ahora hay que demostrarlo en las carreras. Por ahora, desde el lado fiabilidad, estoy muy feliz …», concluye.
El 18 de marzo comienza el Gran Premio de Australia, cita en la que los equipos ya no podrán esconder más sus cartas y tendrán que poner todo su potencial real encima de la mesa. Ahí es donde sabremos donde está colocado cada equipo.
