Ferrari ‘veta’ la posibilidad de establecer un coste máximo a los motores
La escudería italiana, ha rechazado la posibilidad que la FIA y la FOM propusieron sobre limitar los costes de las unidades de potencia, medida que acordaron en la última reunión del Grupo de Estrategia, por lo que se deberá buscar otra solución por la negativa del único equipo que estuvo en contra, Ferrari.
El equipo dirigido por Mauricio Arribavene ejerció, por primera vez en la historia, el derecho a veto contra la regularización de la normativa técnica, pese a eso, la medida que ha sido confirmada por la FIA hoy mismo, continuará la negociación con los equipos interesados, a pesar de la decisión del equipo de Maranello.
«Por el interés general de la F1, hemos decidido no aceptar la impugnación de Ferrari a la reforma propuesta«, añadía la nota de prensa emitida por la FIA
El máximo organismo de automovilismo, decidió no aceptar el recurso presentado por Ferrari, ya que la consideran una decisión aprobada por mayoría, y que incumbe a la totalidad de equipos del campeonato.
La reforma proponía rebajar el coste de las unidades de potencia del mismo año, hasta fijar un precio máximo de 12 millones de dólares -La unidad-, mientras que los motores de años anteriores, que se podrán utilizar, costarían 8 millones.
La decisión, por lo tanto, se hará esperar al menos hasta 2017. El plan alternativo fijado por el grupo de estrategia contempla la posibilidad de introducir el llamado -motor cliente- que costaría un precio, muy por debajo, de lo que ahora mismo tienen fijados los suministrados de motores, pero requerirá un trabajo muy intenso de FIA, FOM y equipos.
«Se pide a todos los equipos hacer una contribución positiva para el éxito de este enfoque a través de propuestas e iniciativas por el interés del campeonato y su continuidad a largo plazo.», concluyó en FIA en su comunicado.
