Arrivabene: «Necesitamos consolidar el equipo y no cambiar nada»
El director deportivo de la escudería cree que no se deben realizar cambios demasiado grandes para así seguir acercándose a Mercedes y luchar por el título en 2016.
Es evidente que el equipo Ferrari ha realizado una mejora respecto al año pasado, logrando un coche superior y poniendo las cosas difíciles al todopoderoso equipo Mercedes en más de una ocasión. No obstante, esto no ha sido suficiente para superarles en el mundial, aunque sí han logrado acercarse cada vez más en esta temporada.
Es por esto y por la contratación del ex-ingeniero de Mercedes, Jock Clear, por lo que el director deportivo de la escudería Ferrari, Maurizio Arrivabene, siente que el equipo tiene lo necesario para lograr un mejor trabajo en 2016 y terminar batiendo a Mercedes. Su opinión sobre el trabajo del equipo a lo largo de esta temporada es bastante positiva:
«Pienso que el equipo este año ha demostrado que ha sido muy fuerte», dijo Arrivabene
Ante la cuestión de la situación del equipo y la posibilidad de realizar cambios para el próximo año, así como sobre la llegada de Jock Clear, Arrivabene tiene clara su posición:
«Está bien, necesitamos consolidar el equipo y no cambiar nada, buscando hacer un buen trabajo el próximo año. Jock Clear está llegando, pero esta persona no va a cambiar la estructura del equipo, viene como persona adicional«, declaró Arrivabene
Comentando la última carrera en Estados Unidos, en la cual ganó Hamilton con Rosberg segundo y Vettel obtuvo el tercer puesto, Arrivabene ha confesado que a pesar de que Vettel logró subir al podio, el equipo tenía intenciones de lograr una victoria después de cambiar a neumáticos medios tras el Safety Car:
«En un cierto punto de la carrera, antes del Safety Car para Hülkenberg, nosotros estábamos soñando. Pero está bien como está, estamos contentos», confirmaba.
«Estábamos pensando ir hasta el final con el primer tipo de neumáticos, y luego nos fijamos en el tiempo cuando Mercedes estaba cambiando también. Dijimos que necesitamos neumáticos que tuvieran un mejor rendimiento que los medios, pero la idea original sin el Safety Car era mantener esos neumáticos hasta el final de la carrera», finalizaba Arrivabene
