Cómo Ferrari va a echar toda la carne en el asador para mejorar un decepcionante SF1000

Ferrari está sufriendo una de las peores rachas a nivel deportivo de su historia de la Fórmula 1. El SF1000 es un monoplaza que cuenta con una aerodinámica y puesta a punto del chasis realmente mejorable, además de tener una unidad de potencia que ha perdido mucho rendimiento tras las restricciones que le impuso la Federación Internacional de Automovilismo tras el acuerdo al que llegaron después del escándalo del motor Ferrari en 2019.

Esta serie de impedimentos ha hecho que Ferrari esté actualmente muy retrasado en la clasificación y el rendimiento que tienen en pista es realmente pobre. Además, las sensaciones de los pilotos no es positiva ante un monoplaza muy inestable y que no les da confianza para poder apretar. Por ello, en Ferrari ponen toda la carne en el asador con una serie de mejoras para Nürburgring y además, comenzarán a trabajar a destajo en la parte del difusor para mejorar uno de los puntos débiles del actual SF1000.

«Tendremos unas pocas mejoras más en Nurburgring, no serán enormes pero para nosotros serán importantes por nuestro nivel de competitividad. Luego nos centraremos en el difusor, pero todavía no hemos decidido cuándo. En comparación con las tres carreras anteriores fuimos más competitivos. Trajimos piezas y no son suficientes, pero es importante para el resto de la temporada», comenta Mattia Binotto.

«En la aerodinámica tienes libertad para 2021. Es cierto que hay menos oportunidades de utilizar el túnel de viento y las simulaciones, pero para nosotros es importante seguir desarrollando el coche actual pensando en el año que viene para entender qué va mal y corregirlo en el futuro», añade.