• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ferrari está limitando a Haas F1, asegura Nico Hülkenberg

      Ferrari está limitando a Haas F1, asegura Nico Hülkenberg

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      diciembre 3, 2023
      Ferrari está limitando a Haas F1, asegura Nico Hülkenberg

      Desde su creación como equipo de Fórmula 1, el equipo Haas F1 ha tenido una estrecha relación técnica con todos sus proveedores que ha hecho que siempre la estructura norteamericana haya sido un equipo que ensambla las diferentes partes del coche más que desarrollarlas y fabricarlas ellos mismos. El chasis está delegado completamente a Dallara y la mecánica es procedente en casi su totalidad de la Scuderia Ferrari, por lo que siempre dependen de empresas externas para desarrollar y llevar a cabo mejoras para sus monoplazas.

      Y sobre todo, son muy dependientes de un Ferrari que limita el desarrollo de un equipo Haas F1 que se aprovecha cuando los italianos realizan un gran trabajo en su unidad de potencia y también les afectan los problemas que los de Maranello puedan estar sufriendo, ya que muchos componentes de los monoplazas son procedentes de Ferrari y eso crea muchas dependencias.

      Por ello, Nico Hülkenberg asegura que Haas F1 debe encontrar el camino para intentar no ser tan dependientes y que Ferrari, por ejemplo, no les limite tanto en términos de desarrollo y rendimiento. Recordemos que el equipo americano posee una oficina en la fábrica de Ferrari en Maranello, así que por lógica cada cosa que hagan allí debería aplicarse al proyecto VF-24 y justamente por tal razón surgen muchas dudas, puesto que el VF-23 también se gestó en las mismas instalaciones.

      «Estamos muy vinculados a Ferrari, así que cualquier cosa que hagan, desarrollen y encuentren para el próximo año, será aplicable para nosotros y seguro que eso tiene sus limitaciones. Creo que, internamente Gunther [Steiner] debe hacer algunas preguntas serias, investigar las áreas y el personal técnico que tiene la responsabilidad de diseñar un coche rápido. Necesitamos cambiar algo, la estructura, el personal, lo que sea», comenta Nico Hülkenberg.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      La ventaja que espera tener Daniel Ricciardo en la temporada 2024
      Siguiente artículo
      La ventaja que espera tener Daniel Ricciardo en la temporada 2024
      Toto Wolff no apoyaría la vuelta de Michael Masi a la Fórmula 1: "Es un imbécil"
      Artículo anterior
      Toto Wolff no apoyaría la vuelta de Michael Masi a la Fórmula 1: «Es un imbécil»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Sergio Pérez muestra interés en Williams para la temporada 2027
      • Honda relata las dificultades y el enfrentamiento con Aston Martin
      • Adrian Newey avisa de más cambios en Aston Martin
      • El límite presupuestario y cómo está afectando notablemente a Williams
      • La anécdota que Franco Colapinto vivió con Flavio Briatore

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.