En Peugeot Sport están encantados con la llegada de Sébastien Loeb
Tras la marcha definitiva de Sébastien Loeb del programa de Citroën Racing, el francés llegaba a Peugeot para centrarse en su nueva aventura en el Dakar junto a su inseparable copiloto, Daniel Elena. Bruno Famin, jefe de Peugeot Sport ha afirmado que esperan poder contar con el nueve veces campeón del mundo de rallyes para otras categorías, además del Dakar.
Además del rally raid más complicado del mundo que comienza el próximo 3 de enero, Sébastien Loeb estará presente con Peugeot en la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country. Sin embargo, el alsaciano podría tener en mente competir en otras categorías para aumentar aún más su programa deportivo con Peugeot en 2016. Obviamente, la opción más clara y lógica es la de disputar algunas pruebas del Mundial de RallyCross, donde Peugeot forma tándem con Hansen Motorsport siendo la única firma con status de equipo oficial. Además, el equipo Hanses suele tener alguna unidad de más del 208 RX Supercar que durante esta temporada 2015 ha sido pilotada por algunas jóvenes promesas de la modalidad. Hay que recordar que Sébastien Loeb ya ha competido en esta categoría haciéndose con la victoria en los Summer X-Games junto a Citroën y después participando en la ronda gala del Campeonato de Europa con un DS3 Supercar privado.
Bruno Famin dejó la puerta abierta sobre la posibilidad de ver al nueve veces campeón del mundo de rallyes en alguna prueba puntual del Mundial de Rallycross. Además, podríamos ver a Loeb en el campeonato TCR si finalmente Peugeot se aventura a poner en pista al nuevo 308 Racing Cup.
Loeb no para quieto. No descartamos nada, además, el ya pilotó en rallycross un par de veces y también en los X-Games, pero aún no está ultimado. Nuestro jefe, Carlos Tavares, ya dijo que nos interesaba volver al WEC y a Le Mans, pero antes de eso se tienen que cumplir dos condiciones: la primera, que la compañía recupere la salud financiera, que está mejorando pero aún no es suficiente; la segunda, que bajen los costes, que no son sostenibles y están fuera de nuestro alcance. Acabamos de ver cómo Audi y Porsche han tenido que recortar sus programas.
