El ángulo del escape del RS18: minimizar la pérdida del ‘monkey seat’
El RS18 de Renault ha sorprendido en estos test con su escape inclinado hacia arriba, apuntando al alerón posterior. Y es que, parece que el equipo francés ha querido aprovechar al máximo los límites que se establecen en el reglamento, con una finalidad completamente aerodinámica que les permita ganar algunas milésimas, reduciendo de esta manera el impacto perdido con la eliminación del monkey seat.
Renault se ha presentado en Barcelona con el escape con 5 grados de inclinación hacia el alerón posterior, para minimizar la pérdida de carga que ha supuesto la prohibición del «asiento del mono». Sin embargo, esto hizo que se colocara una protección térmica en el ala, pues los gases expulsados son de unos 400 grados, pero esta semana se han presentado con una capa de carbono que parece ser definitiva. El director técnico de Renault, Bob Bell, ha expresado que este elemento tiene la finalidad de ganar rendimiento, pero este extra dado es mínimo.
«No es un secreto que hay algún beneficio en los flujos del escape alrededor del alerón trasero. Elegimos ponerlo tan alto como pudimos legalmente para maximizar el beneficio. Todos tienen soluciones para esto. Es una pequeña ganancia útil, pero nada cerca de los difusores soplados», explica Bob Bell.
No obstante, parece que en la marca francesa seguirán investigando para mejorar el resultado de dicho elemento, pues Bell asegura que la relación en Enstone y Viry es muy estrecha y ello ayuda a maximizar el trabajo.
«Somos un equipo de trabajo muy unido en Viry y Enstone, por lo que en asuntos que involucran un elemento de rendimiento de la unidad de potencia o el chasis trabajamos muy de cerca para extraer lo máximo. Hacemos todo lo que podemos dentro de las regulaciones», expresa.
Por último, el técnico fue preguntado acerca de la posibilidad de copia de otros equipos que no han presentado esta novedad en el escapo, a lo que respondió que es algo muy sencillo y, por tanto, no le sorprendería que siguieran los mismos pasos.
«No es difícil en absoluto. Solo tienen que ver dónde está el escape y cambiar algunos números en los dibujos para subirlo», sentencia.
