Domingo de resurrección para Ferrari en Imola; Hamilton es cuarto y Leclerc, sexto
Como si de un fin de semana completamente diferente se tratase, los pilotos de la Scuderia Ferrari han logrado revertir en buena parte las malas sensaciones que el equipo de Maranello dejó tras la sesión de clasificación del Gran Premio del Made in Italy y de la Emilia-Romaña. Después de que ninguno de sus dos pilotos consiguiera entrar en la Q3 de Imola, el monoplaza italiano parecía estar hecho de otra pasta hoy en carrera, donde ha demostrado un ritmo fuerte en manos de los dos pilotos.
De los dos pilotos de la Scuderia, el que mejor suerte ha tenido hoy en el Enzo e Dino Ferrari ha sido Lewis Hamilton, quien ha conseguido remontar desde la duodécima posición en parrilla hasta el cuarto puesto final. Con una estrategia acertada y un coche que ha funcionado bien tanto con el compuesto medio como con el duro, el piloto británico se ha sobrepuesto a un inicio de carrera donde quedó atrapado tras el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli con un último stint inmejorable que casi le lleva al podio.
«Día increíble. ¿Quién hubiera pensado que la carrera iba a ser tan emocionante?», se preguntaba Lewis Hamilton ante la prensa. «Normalmente esta carrera es un tren de DRS, pero no ha sido así. El equipo ha hecho un grandísimo trabajo con la estrategia, han acertado con el momento de las paradas, y además han sido muy buenas. He perdido tiempo al principio de la carrera y he remontado de decimosegundo a cuarto. Una de las carreras que más he disfrutado, siempre disfrutas cuando adelantas», explicaba el piloto inglés.
Analizando la carrera, Hamilton explica que el momento más complicado de la misma fue la salida, donde se vio encerrado por su compañero de equipo y, tras ceder posición con el Mercedes de Antonelli, el inglés quedo atascado durante vairas vueltas, perdiendo un tiempo muy valioso que, sin duda, le hubiera podido valer un podio a final de carrera.
«La salida ha sido un poco complicada porque tenía el neumático más duro», reconocía Hamilton para añadir. «He salido bien, pero Charles (Leclerc) se me ha cruzado y hemos estado muy cerca de tocarnos. He perdido posición con otro piloto y me he quedado atascado detrás de un Mercedes, y eso nos ha costado mucho tiempo», añadía.
Por otro lado, Charles Leclerc no se mostraba tan entusiasmado con su, a pesar de todo, meritorio sexto puesto tras arrancar undécimo. Para el piloto monegasco, la carrera estuvo condicionada por las dos neutralizaciones, las cuales llegaron en un mal momento para él y su estrategia. Pese a todo, Leclerc acepta que el sexto lugar hoy era el mejor resultado posible teniendo en cuenta como han ido las cosas.
«Ambos coches de seguridad han salido en mal momento, además no teníamos neumáticos tras el segundo», explicaba, por su parte, el propio Charles Leclerc tras la carrera. «En general creo que hemos conseguido lo mejor que podíamos conseguir.»
Sin embargo, el resultado de Leclerc podría haber sido diferente si no le hubiera cedido posición a Alexander Albon al final de carrera. Con unas gomas muy desgastadas, Leclerc trató de defenderse de un Albon que le atacó por el exterior de Tamburello, forzando el piloto monegasco al tailandes fuera pista y provocando que se abriera una investigación. A pesar de no estar de acuerdo, Leclerc recibió por radio la orden de dejar pasar Albon, algo que si no hubiera hecho podría haberse traducido en una sanción de tiempo que le hubiera costado más puestos.
«Estuvo al límite», reconocía el piloto monegasco de la Scuderia, comentando su agresiva defensa ante Alexander Albon en las últimas vueltas que le costó el quinto lugar. «Las normas están escritas de una manera determinada y he hecho exactamente lo que la norma dice, pero bueno.»
