• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Desde Haas F1 niegan que el alerón delantero de Romain Grosjean fallara en Canadá

      Desde Haas F1 niegan que el alerón delantero de Romain Grosjean fallara en Canadá

      Iván BeneytoIván Beneyto
      junio 16, 2016

      El piloto del equipo Haas, Romain Grosjean, tuvo que cambiar su alerón delantero durante la carrera del pasado Gran Premio de Canadá. No es la primera vez que uno de los Haas tiene problemas con esa parte del coche, ya que, el mismo Romain Grosjean, sufrió un colapso del ala en los test de pretemporada y otro en el Gran Premio de Baréin. Como pudimos ver con Nico Hülkenberg el año pasado en Hungría, la pérdida repentina del ala delantera puede provocar un accidente bastante importante.

      A pesar del cambio de alerón en carrera, el jefe de equipo de Haas, Gunther Steiner, defiende que el alerón de Romain Grosjean fue dañado por algún elemento ajeno al coche durante el Gran Premio, provocando la entrada del francés en boxes. Según Steiner, no se trata de un problema estructural, sino que el alerón del francés recibió un ligero toque de su compañero de equipo durante la salida del Gran Premio.

      Pensando que resistiría hasta el final de carrera, Haas comunicó a Grosjean la decisión de no realizar el cambio de ala delantera. Desgraciadamente, para los intereses del francés, el ala colapsó algunas vueltas más tarde.

      «Fue dañado cuando se tocaron al comienzo (Grosjean y Gutiérrez). Esteban y Romain se tocaron y luego vimos que había algunos daños en el ala en la parada en boxes pero pensamos, erróneamente, que duraría toda la carrera y no lo hizo. Parte del ala se desprendió, ero el accidente no fue un fallo de la propia ala, se dañó. De hecho, tuvimos dos imágenes en laa parada en boxes y sabíamos que había daños y decidimos no parar para reemplazarlo porque pensábamos que iba a durar, pero no lo hizo», explica.

      Por otra parte, Gunther Steiner comenta que confía en que no habrá más problemas con las alas delanteras. A la pregunta de si esta preocupado por la situación, el norteamericano respondía con un rotundo no.

      «No, para ser honesto, no. Sin embargo, una vez más, no puedo decir que no porque tal vez se vuelve a romper uno mañana, así que no quiero decir que está todo solucionado. Estamos seguro de que no sucederá pero, si volviera a ocurrir mañana, tendríamos que explicar el porque», explica sobre su confianza en que no vuelva a ocurrir.

      Con respecto al toque entre Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez en la salida, Gunther Steiner declaraba lo siguiente:

      «Es una salida. Es un deporte. Es competición. Ambos quieren estar delante. Por supuesto, deben tratar de no golpearse entre ellos, pero no creo que tenga que decirles nada», finaliza.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Daniel Ricciardo: «Max Verstappen me obliga a aumentar mi nivel»
      Artículo anterior
      Haas F1 Team estrenará el nuevo turbo del motor Ferrari en Silverstone
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Azerbaiyán 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/09 10:30 Ver
      Libres 2 24/09 14:00 Ver
      Libres 3 25/09 10:30 Ver
      Clasificación 25/09 14:00 Ver
      Carrera 26/09 13:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso espera mejores carreras para Aston Martin a partir de ahora
      • Gran satisfacción en Williams con la mejora de Bakú: «Enhorabuena al equipo»
      • Briatore no descarta medidas contras Colapinto tras su error en Bakú
      • Honda niega los problemas de los que Alonso se quejó en Bakú: «Todo está bien»
      • Toyota se hace con las 6 horas de Fuji tras aprovechar un Safety Car

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.