• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Carlos Sainz tras clasificar 14º: «Tampoco nos podemos quejar del resultado»

      Carlos Sainz tras clasificar 14º: «Tampoco nos podemos quejar del resultado»

      Diego Sánchez
      septiembre 30, 2017

      El Gran Premio de Malasia no está siendo el mejor de la temporada para Toro Rosso, que durante todo el fin de semana se ha visto fuera del Top 10, incluyendo la clasificación. El STR12 no parece adaptarse bien al trazado de Sepang, y sus pilotos Carlos Sainz y el debutante Pierre Gasly han sufrido las consecuencias en esta jornada de sábado.

      Después de terminar la clasificación en la Q2 con la 14ª posición, Carlos Sainz se muestra conforme con el resultado obtenido, teniendo en cuenta el ritmo mostrado durante todas las sesiones de entrenamientos libres.

      «Digamos que tampoco nos podemos quejar del resultado, hemos estado todo el fin de semana del 14º para atrás, así que hacer el 14º yo creo que poco más se puede hacer», explica.

      En esta cita del campeonato del mundo, los compuestos elegidos por Pirelli han sido el blando y el superblando, unos neumáticos que no son demasiado cómodos para meterlos en la ventana de trabajo adecuada. Sainz destaca la diferencia del ultrablando con el superblando, pero no culpa a las gomas del resultado obtenido.

      «La diferencia entre el blando y el superblando no es muy grande aquí, lo hemos visto durante todo el año, el superblando no es un neumático que te de un segundo por vuelta como es el caso del ultrablando, es difícil hacerlo trabajar, también difícil de calentar. Hoy con tanto tráfico en las vueltas de salida era muy difícil encontrar el setting bueno para el primer sector, y por ello es más difícil para los pilotos, pero es lo mismo para todos ahí fuera», prosigue el madrileño.

      ¿Cual es el plan de Carlos para la carrera de mañana? Principalmente centrarse en la salida, donde espera poder remontar algunas posiciones y así defenderse de su nuevo compañero Gasly, que parte 15º.

      «Todo dependerá de la salida, luego creo que todos irán a una parada, por lo tanto con carreras así es difícil. Vamos a intentar darlo todo desde la salida mañana y a ver qué podemos hacer», vaticina.

      Como todos sabemos, el calor y las altas temperaturas son característicos del Gran Premio de Malasia, poniendo a los pilotos seriamente al límite de sus condiciones físicas. Sainz bromea sobre esto y afirma no tener nada de dificultades.

      «Hace bastante calor, pero en el coche a 300 km/h con el aire no se está tan mal», finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Fernando Alonso: «Si la carrera es en seco será difícil mantenerse en los puntos»
      Artículo anterior
      Sebastian Vettel: «Esto no es lo ideal, pero tenemos un coche rápido para remontar mañana»

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Mercedes explica el «extraño» problema que sufrió Kimi Antonelli en Brasil
      • Daniel Ricciardo se rinde ante Max Verstappen: «Va a pasar a la historia»
      • Wolff advierte a Ferrari sobre Hamilton y Leclerc: «Es un déjà vu»
      • OFICIAL: Racing Bulls renueva a Liam Lawson y Arvid Lindblad para 2027
      • Colapinto habla sobre por qué brilla unos fines de semana y se atasca en otros

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        noviembre 12, 2026

        La electrificación sigue ganando protagonismo en el mercado del automóvil y Mazda quiere dar un nuevo paso adelante con el ...

      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026
      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.