• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Carlos Sainz, 7º y condicionado por la degradación: «Hemos tenido que ser conservadores»

      Carlos Sainz, 7º y condicionado por la degradación: «Hemos tenido que ser conservadores»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      noviembre 21, 2021
      Carlos Sainz, 7º y condicionado por la degradación: «Hemos tenido que ser conservadores»

      El piloto español de la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz, ha finalizado el Gran Premio de Catar de Fórmula 1 en una discreta séptima posición. Después de salir desde una quinta posición beneficiada por varias sanciones en parrilla a piloto que partían por delante, el piloto madrileño ha vivido una carrera complicada en la que se han tenido que fijar mucho en la degradación de los neumáticos, viéndose Sainz obligado a ser muy conservador y tener que confirmarse con una séptima posición que al final vale puntos importantes en la lucha por el campeonato de constructores.

      Y es que el piloto madrileño ha rodado prácticamente toda la carrera preocupado por las condiciones de sus gomas delanteras, ya que es un punto de flaqueza que el monoplaza italiano ha ido arrastrando durante toda la temporada. Sin embargo, al final los de Maranello han sido demasiado protectores con las gomas, y cuando se han querido dar cuenta, ya no había tiempo para reaccionar.

      «Hemos salido con un poco de nervios por los neumáticos«, declaraba el piloto de Ferrari a micrófonos de DAZN F1. «Sabíamos que íbamos a degradar mucho y que no íbamos a poder ir a una parada. Hemos tenido que conducir muy conservadores con el neumáticos, guardando el delantero, pero a 10-15 vueltas del final, el equipo me ha dicho que empujara. Quizás, se podría haber hecho una carrera un poco más rápida«, explicaba.

      Sainz volvía a señalar que la degradación de neumáticos les sigue suponiendo un problema a los pilotos del equipo italiano, pero admite que trabajan duro de cara a la próxima temporada. Al final, este fin de semana les ha venido bien en Maranello, ya que han conseguido sumar buenos puntos para la clasificación de constructores.

      «El desgaste de neumáticos nos sigue costando estratégicamente y a la hora de atacar en carrera, pero hay que seguir trabajando en ello de cara al año que viene«, afirmaba el piloto español para añadir. «Habiendo pecado de conservadores, al final hemos llegado con los dos coches en los puntos; quizás no es lo más espectacular, pero contra McLaren nos ha dado recompensa. Me hubiese gustado más ir empujando», sentenciaba el piloto de la Scuderia Ferrari.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Alonso vuelve al podio: "Siete años, pero finalmente lo hemos conseguido"
      Siguiente artículo
      Alonso vuelve al podio: «Siete años, pero finalmente lo hemos conseguido»
      Sergio Pérez remonta y suma doce puntos: "Tenemos mucho trabajo por delante"
      Artículo anterior
      Sergio Pérez remonta y suma doce puntos: «Tenemos mucho trabajo por delante»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • «Si fuera Fernando Alonso renovaría con Aston Martin lo antes posible»
      • Alpine está atravesando un proceso de reconstrucción, confirma Briatore
      • En McLaren hablan sobre cómo ha cambiado la relación entre Norris y Piastri
      • La contundente advertencia de Flavio Briatore al equipo Aston Martin
      • Nico Hülkenberg está preparado para firmar un acuerdo a largo plazo con Audi

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.