Callum Ilott abre la temporada 2020 de Fórmula 2 con victoria en Austria
El Campeonato FIA de Fórmula 2 ha vuelto a la acción este fin de semana y lo ha hecho con la victoria de Callum Ilott, quien arranca la temporada 2020 en lo más alto del podio. El piloto británico del equipo UNI-Virtuosi se ha impuesto a dos debutantes, Marcus Armstrong (ART) y Robert Shwartzman (Prema), en una carrera larga que ha estado marcada por los problemas que han dejado fuera al dominador de la primera parte de la prueba, Guanyu Zhou (UNI-Virtuosi), y un coche de seguridad que salido en el último tercio.
Otro debutante, el danés Christian Lundgaard (ART) finalizaba cuarto, mientras que el top5 lo completaba el británico Daniel Ticktum (DAMS). Giuliano Alesi (HWA) y Louis Delétraz (Charouz) terminaban sexto y séptimo, seguidos del poleman para mañana, Felipe Drugovich (MP) que era octavo. El top10 lo culminaban Nobuharu Matsushita (MP) y Roy Nissany (Trident).
Ya en la parrilla, liderada por el chino Guanyu Zhou tras dominar ayer en clasificación, encontrábamos un hueco, ya que Luca Ghiotto se quedaba tirado en su camino hacia la misma desde el pit-lane, convirtiéndose en el primer abandono de la temporada sin haberse apagado, siquiera, los semáforos. Y este no sería el único problema, ya que Marino Sato (Trident) calaba su monoplaza ante la arrancada para empezar la vuelta de formación.
Una vez solucionados estos inconvenientes, los semáforos por fin se apagaban y la primera carrera de la historia de la Fórmula 2 con llantas de 18 pulgadas daba inicio. Callum Ilott partía de la mejor forma posible desde la tercera plaza y se colocaba en cabeza, pasando a un Zhou que sufría. Sin embargo, el chino atacaba fuerte en las primeras curvas y recuperaba la posición poco después. Por detrás, Mick Schumacher ascendía al tercer puesto, batallando con el rookie brasileño Felipe Drugovich en la salida y en toda la primera vuelta.
En posiciones más traseras, los dos Carlin se elegían protagonistas tras tocarse entre ellos, viéndose obligado Yuki Tsunoda a parar y cambiar el ala delantera y quedando Jehan Daruvala descolgado en última plaza. Tras las primeras seis vueltas, el líder Zhou empezaba a apretar y, por lo tanto, a estirar el pelotón y a abrir huecos entre los pilotos. Sin embargo, pronto han empezado a moverse las cosas en zona de boxes, ya que los pilotos que partían con goma blanda han empezado a pasar por el pit-lane para realizar la parada obligatoria una vez pasado el primer cuarto de carrera.
Aunque primero han sido pilotos en posiciones más retrasadas los encargados de pasar por box, en la vuelta 13 han empezado a parar los líderes, siendo el cuarto, Robert Shwartzman, y el quinto, Dan Ticktum, los encargados de hacerlo, perdiendo plaza con uno de los primeros en pasar por boxes, Marcus Armstrong. El top3 ha tardado algo más en parar, llegando hasta la vuelta 17, momento en el que el líder de la prueba, Guanyu Zhou, pasaba por boxes, volviendo a salir como líder virtual. Sin embargo, Ilott y Schumacher se quedaban en pista, retrasando la parado una vuelta más el británico, pero no hacía lo propio el alemán, que aún estiraba más su estancia en pista con la goma blanda.
Y la estrategia funcionaba para Ilott, ya que era capa de adelantar al chino Zhou, quien sufría en su primer giro con goma dura. Por su parte, Schumacher paraba y hacía lo propio, pasando también a los dos UNI-Virtuosi, aunque la temperatura de las gomas jugaba un factor esencial y Zhou acababa por recuperar el liderato en la vuelta 21. Ilott también acababa por recuperarle la plaza al alemán de Prema, y el grupo volvía a estirarse, aunque con espectativas de afrontar un final de carrera repleto de emoción.
Sin embargo, la suerte se volvía en contra de Guanyu Zhou, quien sufría problemas en su monoplaza en la vuelta 26 y perdía el liderato de la prueba. Ilott pasaba a recoger el papel de líder con Schumacher a poco más de un segundo, aunque el devenir de la prueba daba otro vuelco gracias a la aparición de un coche de seguridad provocado por Artem Markelov, quien sufría problemas en su caja de cambios. En ese momento, Zhou, que había caído hasta las últimas posiciones tras solucionar aparentemente sus problemas, pasaba por boxes para montar neumáticos blandos, buscando la oportunidad de remontar en la fase final.
Una vez se ha relanzado la prueba, el intercambio de posiciones ha sido continuo, aunque Mick Schumacher se ha elegido protagonista tras salirse de pista yendo segundo, retrocediendo hasta la 13ª plaza. Con mil batallas abiertas, Ilott ha aprovechado para escaparse en cabeza, dejando a Armstrong y Shwartzman luchando por el podio en las últimas vueltas. Finalmente, y tras una buena batalla a la que por poco no se sumaban Christian Lundgaard y Daniel Ticktum, nada cambiaba, llegando así al final.
