Brown lo tiene claro: «McLaren tomó la decisión de dejar a Honda un poco tarde»
La relación McLaren-Renault dio comienzo en 2018, siendo la primera vez que el motorista francés colaboraba con la mítica escudería de Woking. Tras años desastrosos con Honda, en McLaren apostaron por Renault con el fin de obtener la fiabilidad y el rendimiento que no les daba el equipo japonés, pero la temporada resultó ser una nueva decepción. Por culpa del mal rendimiento, Fernando Alonso decidió abandonar la Fórmula 1, y ahora McLaren debe confiar en Carlos Sainz y Lando Norris para reflotar su barco.
Zak Brown, CEO de McLaren, destaca la buena relación que mantienen con Renault, informando de forma honesta sobre todos los datos que están analizando y obteniendo de su nuevo motor, el cual es totalmente nuevo con respecto a 2018. La marca del rombo decidió ensamblar una nueva unidad de potencia porque con la anterior no fueron capaces de encontrar más rendimiento.
«Estamos al tanto de los comentarios que han hecho en Renault, y han compartido con nosotros en detalle los logros que han conseguido, por lo que es bastante alentador. Somos nuevos en la relación, Renault está haciendo las cosas de manera diferente este año de lo que lo hizo el año pasado. El año pasado estuvieron muy arraigados en dónde estaba su motor y su déficit en la parte delantera, por lo que, en base a eso, hemos encontrado que son muy honestos en su comunicación con respecto a dónde creen que están. Así que es alentador que sean tan positivos como lo son», explica.
La temporada 2019 será la segunda de McLaren-Renault, y Brown reconoce que después de un año de colaboración, el trabajo será mucho más efectivo. Debemos tener en cuenta que el MCL33 comenzó a desarrollarse tras el Gran Premio de Austria de 2018, con mucho tiempo y antelación para evitar nuevos errores y problemas.
«Al tener un segundo año con Renault, creo que hemos hecho un mejor trabajo para desarrollar el coche alrededor de la unidad de potencia. Tomamos la decisión de dejar a Honda un poco tarde, luego tuvimos problemas de fiabilidad, algunos de ellos fueron diseños de monoplazas, por no saber cómo era la unidad de potencia y cómo empaquetarla tan bien en nuestro coche. Parece que Renault está en un mejor lugar y estamos ciertamente en una mejor posición para capitalizar la experiencia de un año», argumenta Brown.
