Aston Martin explica los preocupantes rebotes de Alonso en los FP1 de Bakú
Durante la primera sesión de entrenamientos libres pudimos ver una imagen que nos impresionó y a la par, nos preocupó a todos. Y es que la retransmisión de la Fórmula 1 sacaba una on-board de Fernando Alonso en la que se podía ver como el asturiano soltaba incluso las manos del volante después de sufrir unas vibraciones monumentales que le hacían incluso vibrar todo su cuerpo y las manos, como se podía ver claramente en las imágenes.
Unas vibraciones que retornaban los fantasmas del pasado con las famosas vibraciones del motor Honda a principio de temporada, sin embargo, Aston Martin ha querido explicar exactamente lo que ha ocurrido y explica la razón de las vibraciones del monoplaza de Fernando Alonso durante un momento exacto de los Libres 1 y que después no se han repetido en el resto de la jornada del jueves.
Y es que las imágenes dejaron ver al Aston Martin golpeando bastante el suelo en algunos puntos rápidos del circuito, aunque Krack restó importancia al ‘bottoming’. Según explicó, el equipo estaba jugando deliberadamente con la altura del coche durante los entrenamientos para encontrar el compromiso entre rendimiento, desgaste del fondo y las distintas condiciones de combustible.
«No diría que haya sido peor que en otros sitios. Intentamos no regalar altura al suelo y tenemos que cubrir todas las situaciones: vuelta de clasificación, tanda larga, combustible… Los libres son precisamente el momento para probar estas cosas», comenta Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin.
