• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Adrià Roldán » Analizamos la temporada 2020 de Nico Hülkenberg: sorprender no ha sido suficiente

      Analizamos la temporada 2020 de Nico Hülkenberg: sorprender no ha sido suficiente

      Adrià Roldán Murillo
      enero 3, 2021
      Analizamos la temporada 2020 de Nico Hülkenberg: sorprender no ha sido suficiente

      Nico Hülkenberg, protagonista de esta nueva edición de la «La temporada de…»: pese a quedarse sin asiento en Renault al término de la pasada campaña, el piloto alemán reaparece hasta en tres ocasiones este año, se convierte en el eterno sustituto de Racing Point en 2020 y no defrauda en absoluto.

      ¿Quién le iba a decir a Nico Hülkenberg, hace tan sólo unos meses, que regresaría a la parrilla de Fórmula 1 este mismo año? Pues lo cierto es que nadie, pero todo valía en 2020. Y es que la pandemia de Covid-19 que azota el mundo, desde hace ya prácticamente un año, no solamente produjo cambios en el calendario del Gran Circo, sino que también algunos bailes de asientos en la parrilla.

      El primer piloto en contraer el virus fue Sergio «Checo» Pérez, a comienzos de temporada y en el máximo apogeo de la polémica Racing Point. La noticia se conocía en vísperas del Gran Premio de Gran Bretaña, momento en el que Nico Hülkenberg, disfrutando plácidamente de su forzado año sabático, tenía que coger un vuelo, contra todo pronóstico, hacia el Circuito de Silverstone.

      A pesar de no haber pilotado nunca el nuevo arma de la escudería de Lawrence Stroll, el alemán fue autor de una decente clasificación, que finalmente quedó en papel mojado por los problemas de fiabilidad que le impidieron tomar la salida el domingo. Sin embargo, la sorpresa fue mayúscula la siguiente semana, de nuevo sustituyendo al mexicano, pues clasificaba tercero y cosechaba seis puntos en carrera.

      Tampoco dejó indiferente a nadie unas semanas después, cuando tuvo que subirse, de nuevo, al monoplaza rosa, dicha vez en sustitución de un indispuesto Lance Stroll en el Gran Premio de Eifel, cita en la que cruzaría la meta en otra meritoria octava posición después de arrancar desde el último lugar de la parrilla de salida.

      Así pues, no queda más que alabar las tres estelares apariciones de Nico Hülkenberg durante la temporada concluida, todas ellas a bordo de un desconocido RP20 para él y en sustitución de los dos pilotos titulares, enfermados por coronavirus, con una puntuación de, como mínimo, nueve sobre diez puntos. ¿Qué nota le pondrían ustedes? ¡Les leemos!

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Para Max Verstappen, 2020 ha sido su mejor temporada en la Fórmula 1
      Siguiente artículo
      Para Max Verstappen, 2020 ha sido su mejor temporada en la Fórmula 1
      La forma de ser de Lando Norris que sorprende en McLaren
      Artículo anterior
      La forma de ser de Lando Norris que sorprende en McLaren

      Adrià Roldán Murillo

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Semana importante: Alonso se reúne con Aston Martin para tratar su futuro
      • Red Bull también apoya ayudar a Honda con sus problemas de motor
      • De la Rosa confirma que Aston Martin tiene un ‘plan B’ si Alonso no renueva
      • Verstappen tenía razón: Red Bull confirma que su RB22 tiene un problema que no tiene fácil solución
      • Mercedes da luz verde para poder ayudar a Honda a mejorar

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.