Alonso: «Hemos mejorado dos segundos solo estando en pista; hay un enorme potencial»
Cara y cruz en la primera clasificación de un equipo Aston Martin que llegaba completamente maltrecho a una primera cita del campeonato en la que, nunca mejor dicho, están muy verdes. Lance Stroll no pudo participar por un problema en el motor de combustión interna (ICE), pero Fernando Alonso superó a los Cadillac para ser 17º, superando las vagas expectativas que había puestas sobre el equipo ya que en el paddock incluso se rumoreaba que no pudieran superar la regla del 107%.
Pero Fernando Alonso ha conseguido completar una clasificación más o menos normal, estando incluso a poco de pasar a la Q2 con un coche que le queda mucho trabajo por delante para funcionar con normalidad. De hecho, sin Max Verstappen (accidentado) y Carlos Sainz (con otra avería) el asturiano durante varios momentos parecía alcanzar la 16ª plaza que ahora da acceso a la Q1, pero finalmente se quedó a siete décimas del tiempo de corte de Oliver Bearman. Pero el asturiano se queda con el gran paso hacia delante que ha dado el equipo únicamente saliendo a pista y rodando, algo que evidencia que el AMR26 podría tener potencial si todo estuviese en su sitio.
«Sí, es difícil. No creo que cambie nada, pero puede que cambie un poco en el garaje. Ya sabes, los mecánicos han estado trabajando sin descanso y cambiando unidades de potencia día y noche durante las últimas seis semanas. En el otro lado del garaje, Lance tuvo muy mala suerte en la FP3 y la clasificación, sin dar ni una vuelta. Por mi parte, cuando sales a la pista y estás en la lucha, con unos cuantos coches, es un poco mejor que estar en última posición, como el día anterior», comenta Fernando Alonso.
«Quizá eso sea suficiente para encender un poco la motivación de todos en el garaje. Y eso es probablemente parte de nuestro trabajo ahora como pilotos, mantener alta la moral del equipo en los momentos difíciles. Sí, haber disputado 420 grandes premios ayuda a conocer los circuitos, las condiciones, las diferentes reglas y los diferentes coches que se conducen. Pero sí, creo que no he tenido problemas en la FP2 y la FP3, y eso me permitió finalmente estar en la pista y sincronizarme con todos los coches y probar diferentes cosas en la configuración», añade.
«Incluso con la misma unidad de potencia que ayer, hoy hemos ganado como dos segundos, solo porque estábamos en pista y hemos optimizado un poco el chasis y cosas así. Así que sin duda hay un enorme potencial en el coche. Solo necesitamos más vueltas. Necesitamos más consistencia. Y parece muy frágil en este momento, como muestra el coche 18, ya que depende del día…», finaliza.
